PDF《水土保持监测总结报告》

1、路基工程 路基设计是在实地路线调查的基础上, 结合旧路状况, 并收集沿线的地质、 水文、 地形、地貌、气象等资料,依据《公路路基设计规范》JTG D30--2004 和《公路工程 技术标准》JTG B01―2003,进行综合分析确定的. 路基宽度:k0+000-k3+

090、k5+885-k21+

510、段采用设计速度为 80km/h 的二级 公路标准,路基宽度 12m;

k21+510-k25+859 段路基宽度 60m、路面宽度 40m. 路基填高、边坡及路拱横坡:新线路按工程地质、水文地质、填筑材料及桥涵设 计标高综合考虑,旧路帮宽段按旧路标高控制.路基边坡为 1:1.5,路拱为 2%. 路基防护以安全、经济、实用、美观且施工方便为原则,根据水文情况、工程地 质条件及筑路材料,保证边坡稳定的前提,以固土为本,采取绿色植物加骨架结合的 防护方案.全线采取了边坡六棱块防护和植草防护.

2、路面工程 根据本项目交通量、组成情况、公路等级、使用功能、当地材料、水文气象条件 等综合本地区的实践经验,路面采用沥青混凝土结构.

3、涵洞工程 国道京漠公路昂昂溪至齐齐哈尔段改扩建工程水土保持监测总结报告

6 全线共设涵洞

14 道,其中

13 道新建、1 道维修利用.新建涵洞采用钢筋混凝土 箱涵,利用涵洞为钢筋混凝土圆涵.二级路段涵洞设计洪水频率 1/50,一级路段涵洞 设计洪水频率 1/100.

4、交叉工程 (1)平面交叉.本项目共设置平面交叉

76 处,其中在 k11+267 处设置与铁路专 用线交叉 (2)管线交叉.与本项目跨越有多条煤气管线,为保证煤气管线安全和检修, 设置涵洞跨越煤气管线,共设置管线涵

4 道采用钢筋混凝土箱涵.

5、沿线设施 (1)安全设施 安全设施是公路最基础、必备的、传统的、静态的安全防护体系,其设计应有利 于保障行车安全、准确、快速、舒适,对整个交通工程系统的合理运营起着决定性的 作用.本次设计依据国家标准《道路交通标志和标线》 (GB 5768-2009)和交通部《公 路交通标志和标线设置规范》 (JTG D82-2009) 及 《公路交通安全设施设计规范》 (JTG D8........