PDF《广东省人民政府公报》

3 ― 广东省人民政府公报

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1 7年第2 0期 供给能力、提升供给质量和效率为导向,坚持投资、建设、运营、监管、服务并重, 重点推进对全省或区域发展具有重要影响的公路、铁路、机场、港航、能源、水利、 信息、城建、环保和科技等基础设施重大项目建设. 十三五 期间,建设项目5

4 3 项,总投资约4 ? 8万亿元.

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2 0年投资约2 ? 5万亿元,建成投产一批重大项目, 使我省基础设施供给体系的质量和效率得到明显提升,到2

0 2 0年,形成高速公路、高 速铁路、机场、港口、核电、城市轨道等面向现代化的基础设施供给能力,补齐粤东 西北生活污水和垃圾处理率、移动宽带普及率等供给短板,基本建成较高质量和效率 的现代化基础设施供给体系. ( 一)高速公路里程保持全国领先,普通公路服务水平实现较大提升. 当前,我省高速公路密度为4 ?

2 7公里/百平方公里.其中,珠三角高速公路网 密度为7 ?

4 9公里/百平方公里,已达到或超过世界发达地区水平,但结构布局仍不 平衡,粤东西北地区高速公路密度仅为2 ?

8 6公里/百平方公里,相当于全国2 8个省 区的第1 5位,处于中下水平.粤东地区出省通道仅1条,粤西地区的茂名市仅1 条,云浮和湛江市各2条,粤北地区的河源和梅州市分别2条和3条.国省道和农 村公路路面状况差、优良路率低、养护任务重且资金不足、危桥险段多、安全设施 少等问题仍普遍存在.综合客运枢纽建设滞后,各种运输方式衔接不顺畅,一体化 运输服务水平亟待提升. 计划2

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0 2 0年投资约4

5 8 0亿元,建设深中通道、武深高速仁化至博罗段、 玉林 ( 省界)至湛江高速、汕湛高速惠州至云浮段等高速公路项目9 2项,基本建成 国家高速公路粤境段,省内干线全部贯通,实现与各陆路相邻省 ( 区)间拥有5条 以上高速公路通道,与港澳间拥有6条高速公路通道,珠三角核心区通往粤东有3 条高速公路通道、通往粤西有6条高速公路通道、通往粤北有9条高速公路通道, 通车总里程达到1

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0 0公里,继续保持全国第一;

投资约1

4 5 0亿元,建设国省道、 农村公路、滨海公路、公路客货运枢纽 ( 站场)等项目5项,国道和省道中二级以 上公路占比分别达到9 5%以上和6 0%以上,路面优良率分别达到8 5%和8 0%,实 施未通客车行政村窄路基路面改造6

6 8 0公里,公路安全生命防护工程5

8 2 2公里, 公共交通服务指数达到1

0 0%. ( 二)高快速铁路骨架网基本建成. 当前,我省高速铁路密度为0 ?

8 3公里/百平方公里,与江苏、山东、浙江等经 济体量相近的省份相当,高于地理面积相近的河北、湖北、河南、吉林等省份,虽 大幅领先部分发达国家和地区 ( 欧盟0 ?

1

6、西班牙0 ?

4

7、法国0 ?

3

6、意大利0 ?

3

2、 德国0 ?

2

6、日本0 ?

6

9、韩国0 ?

6 2 ) ,但省内高快速铁路骨架网络还尚未形成,整体 运营效益未能充分发挥.粤西三市及粤北河源、梅州两市尚未开通高速铁路,广州、 深圳中心城市至粤东人口密集地区的通道标准不高、能力不够,珠三角城际铁路虽 ―

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1 7年第2 0期 已建成3条线路,但未形成区域城际铁路网络. 计划2

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0 年投资约

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