PDF《公司代码：600009 公司简》

2018 年,民航业保持了稳中有进的良好发展态势,浦东机场努力提高运营效率,业务量完成情况符合 年初预期,继续巩固全球特大繁忙机场地位,预计未来一段时间景气状况将继续得以维持,但同 时也面临高位运行和资源紧缺的新常态.一般而言,节假日是航空运输市场的旺季,因此机场行 业也具有类似的季节性,而随着上海航空运输市场的迅速增长,浦东机场在高位运行的态势下季 节性的波动正逐步减小.

二、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 √适用 不适用 截至报告期末,公司在建工程为 81.56 亿元,同比增长 53.58%,主要系报告期内浦东机场三 期扩建工程项目和飞行区下穿通道及

5 号机坪改造工程项目支出较期初增加所致. 其中:境外资产 0(单位:元 币种:人民币) ,占总资产的比例为 0%.

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三、报告期内核心竞争力分析 √适用 不适用

1、优越的地理位置和丰富的市场资源 上海是我国最大的经济中心城市,位于亚洲、欧洲和北美大三角航线的端点,飞往欧洲和北 美西海岸的航行时间约为

10 小时,飞往亚洲主要城市的时间在

2 至5小时内,航程适中.上海地 处中国东部沿海经济发展带与长江经济带的交汇处,直接服务区长三角地区是中国目前经济发展 速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块;

间接服务区

2 小时飞行圈资源丰富, 包括中国 80%的前

100 大城市、54%的国土资源和 90%的人口、93%的GDP 产出地和日本、韩国的大 部分地区. 长三角地区已经成为了世界上第

6 大城市群,财富

500 强中有

400 多家企业已经在这里进行 了投资,机场半径

300 公里的腹地内覆盖了长三角地区的

8 个主要工业、科技园区,相关产业航 空关联度高,主要产业为电子信息、汽车、石化、成套设备、精品钢材和生物医药等.

2、枢纽建设初具规模,具备打造世界级机场条件 浦东机场三期扩建工程建设顺利推进,本项目位于浦东机场内,工程主要建设内容包括飞行 区工程、航站区工程和生产辅助设施工程,卫星厅工程是该工程的主体工程,为目前世界上最大 单体卫星厅.工程的设计目标年是

2025 年,卫星厅建成后,浦东机场可满足年旅客吞吐量 8,000 万人次的运行需求.

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3、航空运量跻身世界超大型枢纽机场 俱乐部 ,国内优势明显

2018 年,受居民消费升级、出行意愿持续增长等因素影响,浦东机场的年旅客吞吐量保持平 稳增长态势,巩固了全国排名第二的地位,航空运量继续跻身世界超大型枢纽机场 俱乐部 , 其中国际和地区旅客量继续保持全国第一. 浦东机场积极推进枢纽建设,持续优化航线网络结构,努力提升浦东机场的国际航线网络通 达性,重点发展国际远程航线.2018 年浦东机场出入境旅客吞吐量占比超过 50%,继续巩固内地 最大空中口岸地位.

2018 年浦东机场新增斯德哥尔摩、 亚特兰大

2 条国际远程航线;

加密莫斯科、 圣彼得堡

2 条国际远程航线航班.

4、区域化管理+专业化支持+OC 平台的浦东机场模式 随着业务的不断发展,浦东机场实现了由 单航站楼双跑道 向 多航站楼多跑道 运营模 式的跨越,这对浦东机场运行管理和现场指挥提出了更高的要求.公司组织开展运行模式研究, 成功构建全新的枢纽机场运营模式,在国内机场业中率先实施了 区域化管理+专业化支持+OC (Operation Center)平台 运行模式,核心是强化区域管理部门的责任主体地位,其他专业支 持单位对区域管理主体给予配合和支持. 报告期内,公司通过组织和构建集约化的运行管理平台,推进空地协同的运行管理,强化各 方协同建设,创新协作共享机制,完善运行评估提升机制,进一步提升了机场整体运行保障能力 与效率.