PDF《科别：物理科》

1、我们发现以 ~ 造型的阻力最大,平均被吹离风口 79.8CM,而以 的阻力最 小,只被吹离风口 45CM,而 造型则居中间,被吹离风口 74.6CM,而这样 的结果正好证明我们的想法,即无风区越大,则在气流中阻力也越大是正 确的.

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2、 造型 次数一75

50 80 二78

44 80 三74

46 86 四71

43 78 五75

42 75 平均 74.6

45 79.8 名次

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1 注:以阻力最大为名次

1 问题

(四)气体流经不同的柱体时,风力分布的情形是否也不同? 研究方法:我们以厚纸板做成宽度相同、高度也相同的三角柱、四角柱和圆柱体,在相 同的风源,相同位置下,测量风力分布的情形. 结果:1.气流经过各种柱体的风力分布情形如图

(五) : 2.我们发现无风区的尾端都是呈尖状. 3.无风区的起始宽度以圆柱为最小,几乎只有一点和圆柱体接触,其余三角柱, 或四角柱则是以整个宽度面和柱体接触. 4.无风区最短是四角柱,最长是三角柱. 5.无风区的面积则以四角柱为最小,以三角柱为最大.

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12 13 问题

(五)两圆柱体的排列距离不同时,风力分布的情形是否也不同? 研究方法:我们以两相同大小和相同形状的两圆柱,分别并排成相邻

2 公分,相邻

1 公 分及紧密相邻等三种状态,测量其风力的分布情形. 结果:1.风力的分布情形如下图

(六) : 2.我们发现当二圆柱并排中间无空隙时,在柱体后方的无风区是一完整区块. 3.当二个圆柱相距

1 公分时,无风区变成

3 部分,且正后方的大区块面积远大於 前二小区块. 4.当二个圆柱相距

2 公分时,正后方的无风区消失不见,但原前

2 小区块的无风 区则会变大. 5.当二个圆柱相距

2 公分时,在二圆柱间中央线的风力是由强变弱再变强(2.78 →6.37→保力龙球会跳动但无法到达测量线→23.47→12.60→10.91) .

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二、讨论与结论:

(一)保力龙球风力测量仪器,可以说是我们脑力激荡的成果,也可以说是我们发明的 简易测量风力的仪器,它可以测到很微弱气流的力量,也可以随意转动方向,使 用上很方便,我们很高兴有这样的创造成果.也许在以后的实验上还可以用得到 .我们也将继续动动脑,看看是否可以修改得更理想更好用.

(二)气流受物体阻挡时会向各方反弹,所以我们的保力龙球风力仪可以在阻挡物前方 的各个方位测到风力,其中以凹面式造型 在同一个位置的

8 个方位都可以测 到风力.

(三)从问题

(三)不同造型的阻挡物气流分布的实验结果中,我们可以肯定的了解到 ,当风的主流流经阻挡物后偏离的越严重造成的无风区宽度就越宽,如果风力的 衰败愈厉害,造成的无风区长度就越长,因此在阻挡物后形成的无风区面积也越 大.而无风区的面积越大的这种型态的物体在气流中阻力也一定越大.

(四)在问题

(四)气流流经不同柱体的风力分布实验中,我们可以了解风力最强的主 要风道都分布在离柱体侧面

2 公分的直线上,这是否也可以说明在河道中的桥墩 两侧常会因水流的急速前进而掏空泥沙,因而危及桥墩的稳固性.同时在柱体后 面的无风区更可验证在桥墩的后方会堆积泥沙.

(五)在问题

(四)的实验结果中,从无风区的尾部都形成单一的尖点形状,可证明气 流流经物体最后会在某一处在聚合,从问体

(三)的实验结果无风区呈双尾或完 整的区块,比较则证明表示气流流经不同的形体时,在物体后的扰流情形也不同 ,这也可以说明为什麽街上的车子有很多种扰流板,我想每一种扰流板造成车子 后方的扰动情形也必然不同.到底哪一种气流的的扰动对车子最有利,值得探讨.