PDF《复旦大学航空航天系 本科生学习手册》

第一章? ? 前言? 1.1 复旦大学航空航天系概况 航空宇航科学与技术是

20 世纪兴起的现代科学技术,自其形成以来,一直 汲取基础科学和其他应用科学领域的最新成就, 高度综合了工程技术的最新成果, 并引领许多学科专业的发展,甚至促成某些专业的形成.它是

20 世纪以来发展 最为迅速、对人类生活影响最大的科学技术之一.进入

21 世纪,航空宇航科学 与技术继续保持高科技的重要地位,在推动原始创新,促进学科交叉与学科融合 方面扮演着重要角色.航空宇航科学与技术与力学、材料科学、自动控制理论、 人工智能、计算机科学、信息科学、数学等科学技术的交叉与融合,极大地推动 了航空宇航科学与技术与力学学科的发展. 复旦大学航空航天系源于

1958 年在数学系设立的力学专业,1984 年独立建 系,历经应用力学系、力学与工程科学系,2015 年更名为航空航天系.现拥有 三个一级学科(航空宇航科学与技术、力学及生物医学工程),设有 航空宇航 科学与技术 、 力学 和 生物医学工程 三个硕士点;

流体力学 和 生物力学 两个博士点,并设有力学博士后流动站.航空航天系本科培养设有理论与应用力 学(理学)、飞行器设计与工程(工学)两个专业.其中, 理论与应用力学专 业 源于数学系设立的力学专业,我国最高科学技术奖获得者、复旦大学谷超豪 院士是本专业的创始人之一;

飞行器设计与工程专业 为适应我国航空航天事 业的发展需求,于2002 年设立,是航空航天专业院校之外最早设立该专业的院 校之一. 航空航天系拥有一支学术思想活跃、教学科研水平高、国内外具有较大影响 力的教师队伍.现有专职教师和研究人员

32 名,具有博士学位的占 84.375%. 其中上海千人

1 人, 国家青年千人

1 人, 新世纪人才

1 名人, 教授/研究员

13 人, 副教授/副研究员/青年研究员

15 人,博士生导师

16 人,硕士生导师

26 人.目 前已经形成了以微纳米涂层流体控制、 智能飞行与控制、 结构动力学与振动控制、 材料多场耦合的力学行为、 复杂微流体流动机理以及生物力学和生物医学的交互 探索等为代表的新兴交叉学科发展方向. 2? ? 航空航天系面向国家重大战略发展需求、面向未来、面向世界,以培养具有 国际视野及航空航天与力学领域的领军人物为人才培养目标, 开展具有复旦特色 和优势研究方向的人才培养和学科发展, 探索深化产教融合和校企合作的体制机 制.在人才培养特色方面,坚持以理论基础与创新能力并重为教育理念,依托大 类培养的数理基础,强调对学生在理论建模、计算仿真、设计制作等综合能力的 提升. 两专业学生均可基于专业知识以团队合作的形式进入飞行器设计与制作实 验室,开展无人机的设计与制作、自动控制及人工智能等领域的创新实践活动, 学生也可进入设计与制造实验室对各类机械加工进行实践操作,培养动手能力. 复旦大学航空航天系始终追随国家经济与科技的发展脚步, 依靠自身雄厚的数学、 力学基础,攻坚克难,坚持发展,多年来培养了一大批专家学者.他们中很多是 国内力学、航空航天高端技术领域的先驱,有的为我国第一架大飞机的设........