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2010年3月24日 星期三 来信

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本报记者 易朝辉 欧金玉 一条3米多宽、8公里长的水泥 村道从山窝窝里蜿蜒而出, 走在刚 筑好的水泥路上, 衡山县新桥镇精 庄村的村民喜忧交加: 喜的是盼望 多年的村级公路硬化后, 出行方便 多了;

忧的是修路用的水泥两次检 验质量都不合格, 这样的路究竟能 保证用多久? 筹资修路不容易 精庄村地处衡山县最北端的边 远山区,位于娄底、湘潭、衡阳三地 交界之处. 水泥村道途经黄泥、福金、精庄三村,是连接双峰县、湘潭 县的重要通道. 3月17日,记者到村 里走访. 村民代表退休教师唐任奇 说,多年来,这条路只是一条简易的 机耕路,村民出行很不方便,将道路 硬化是村民们的宿愿.现在,搭帮党 的好政策,有国家配套资金支持,精 庄村村民筹措资金修好水泥路. 经 过该村的公路全长4.32公里, 村里 仅向县交通局就交了24.6万多元.另外路基平整、 修筑沟渠村里还要 投入不少钱.为了筹集修路资金,除了 村民集资, 还向本村在外地工作的乡 亲募捐. 唐老师说,为筹钱历尽艰辛. 有一回, 他和村支书唐文思到海南找 乡亲募捐,坐26个小时的火车,只吃了 两个茶叶蛋,喝了一瓶矿泉水.黄泥村 东弯组组长刘洪春对此也是深有感慨:该组只有180多人,为修路花了10 万多元钱,除6万元村民捐款外,还借 了4万元的债. 公路质量令人担忧 唐任奇说,修路资金来之不易,村 民们特别重视这次修路.去年9月22日 道路硬化动工,唐任奇、傅宜军等4位 村民被推选为工程义务质量监督员. 动工之初, 村民就提出了水泥的质量 问题,而县农村公路管理所、施工队老 板都说质量可靠, 却没有出示水泥合 格的质检报告. 村民考虑到花费了这 么多钱,总要检验一下才放心,当时就 由施工队负责人和村民代表双方抽样, 送去衡阳市产商品质量监督检验 所进行质检,结果为不合格水泥,厂家 (衡山长江水泥有限公司)认为抽样程 序不合法,不认可此结论. 村民不服气,又多次到市、县有关 部门反映情况.当年10月26日,县交通 局、县农村公路管理所,县质量技术监 督局、水泥厂、村民代表到新桥镇政府 开协调会. 会上有关领导要求一边抽 检一边继续用原水泥. 当天县质量技 术监督局到现场抽了4份样,村里再次 将样品送往衡阳市产商品质量监督检 验所,11月10日的质检报告再次说明 水泥不合格.出乎村民们意料的是,由 县质量技术监督局同时送往省里检验 的样品报告结果却为合格. 此时公路 也已于当年底竣工, 村民们再就水泥 质量问题向上面反映时,就无人管了. 村民代表傅宜军说, 村民们怀疑到长 沙检验时有人做了手脚.他说,县技术 监督局送样品到长沙没有村民代表随 从,而且检验结果出来后,拖了好久才 拿出报告. 前两次送检的水泥质量都 不合格, 凭什么县质量技术监督局送 检的结果就一定公正? 村民的怀疑不是没有道理的. 前 几年, 邻近乡司马村修路就因为水泥 质量问题,不到两年就坏了.村党支书 唐文思忧心忡忡,他说村民质问我:明 知水泥不合格,还用来修路,以后路坏 了你对得住良心吗? 盼望验收把好关 记者来到衡山县质量技术监督局 采访, 该局稽查队队长易勇说, 样品 是由他送往长沙检验的, 没有必要让 村民也随同前往. 他凭良心和职责做 事, 不存在搞鬼. 但记者从省质量技 术监督局监督处了解到, 这种仲裁检 验应该由争议双方和质量技术监督部 门一起送检. 如果对结果不服, 可以 重新检验. 但记者从省里有关部门了 解到, 水泥产品质量的检验有效期是 出厂3个月以内. 精庄村修路用的水 泥是2009年10月份生产的, 再做检验 已不可能. 怎样才能消除村民的担忧?衡山县农村公路管理所尹副所长告诉记者,这条路还未经过上级验收,到时通过钻芯等程序照样可以发现质量问题.而且施工方对公路有两年的保修期,另外还有质量保证金,一旦出现质量问题就可以责令其承担责任.现在路已修好快3个月,村民们迫切希望有关部门早日验收,把好质量关,给村民吃一颗定心丸. 质检成儿戏,衡山县新桥镇精庄村修路用的水 泥两次质检不合格,一次合格,村民问―― ― 这样的路究竟能保证用多久 编辑同志: 衡阳市31路公交车司机, 经常看到只有老年人候车就不停车, 如果正好有人要下车, 司机 也会将车开到车站前面去下客, 等车上的人一下来就迅速将车开 走. 有的候车老人跑得快, 都跑 到车门口了, 司机也是立马关门 开车走人. 真不知道老年人乘车 怎么这么难? 老谢 调查附记: 3月15日, 记者致电衡阳市 城市公共交通客运管理处投诉中 心,一位姓冯的工作人员回复说, 他正在接待两起公交车拒载 老年人的投诉. 冯说, 近几年, 市民关于公交车司机拒载老年人 的投诉时有发生, 对此, 他们都 进行了严肃处理. 他提醒各位老 年朋友, 如果乘坐公交车被拒载, 请记清时间、 线路、 车牌号 (自编 号)、 站点位置和驾驶员特征以及 事情的经过, 以便投诉. 冯解释说, 形成公交频频拒载 老年人的原因: 一是个别司机素质 不高,道德品质恶劣.二是部分司机 担心老年人上车后被摔伤而负连带 责任.因为该市路况不很好,司机急 刹车多,而给老年人让座的又不多. 该市公交企业对老年人乘坐公交车 摔伤的事故赔偿费每年均超过100 万元.冯说,为了给老年人提供宽松 的乘车环境, 他们将加强对驾驶员 的职业道德教育, 从严查处拒载老 年人的行为. 但为了从根本上解决 此问题, 呼吁有关部门尽快落实老 年人乘车 意外伤害险 ,从而更好 地体现党和政府对老年人的关怀.

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