PDF《发展数字经济 打造“天津智港”》

(上接第一版) 日最大客流量达

170 余万 人次

2 0

0 6 年, 天津地铁

1 号线开通试运 营, 全线

2 2 座地铁车站, 日均客流量

2 .

5 万人次, 线路里程

2 6 公里.

2 0

1 9 年, 地铁

1 号线、

2 号线、

3 号线、

5 号线、

6 号线、

9 号线

6 条线路交织 运营,

1 3

9 座地铁车站保障运营, 日最大 客流量已达170余万人次,线路里程220公里, 覆盖天津中心城区和滨海新 区, 与天津站、 西站、 南站、 北站和滨海 国际机场无缝衔接. 这一组组数字的对比, 天津地铁从 无到有, 从线到网, 不仅天津市民感觉 如今出行越来越方便, 连参建地铁多年 的老地铁人张玉海都觉得惊奇, 一代代 老地铁人接续奋斗, 地铁穿行, 改善了 这座城市的公共交通. 张玉海现为天津轨道交通运营集 团有限公司副总经济师, 在我市地铁行 业工作

3 6 年.1

9 7

0 年, 天津地铁

1 号线 的既有线开始建设, 工程被称为

7 0

4 7 工程 .1

9 7

6 年1月,

7 0

4 7 工程 新华 路至海光寺段试通车.1

9 8

4 年12月, 天津地铁既有线正式通车. 当时我是 地铁海光寺站的值班员, 看着开通的列 车从眼前驶过, 既兴奋又紧张. 张玉海 说, 在原

7 0

4 7 工程 基础上, 地铁

1 号 线进行了延伸,

2 0

0 6 年6月12日, 全新 的地铁

1 号线开通试运营, 那时已是车 务管理主任的张玉海参加了开通仪式.经过十余年的发展, 大数据分析、 信息化智能化监测、 智慧地铁、 手机支 付, 这一系列的新词, 张玉海笑言自己 是从零开始起步学习的. 如何借助共享单车、 网约车等新 生事物, 解决好群众出行最后一公里的 问题, 我们还要深入分析, 不断提升服 务质量. 张玉海说, 自己经历天津地铁 的

2 0

0 时代 , 即6条地铁线路通车总 里程达

2 0

0 余公里, 在他退休以前, 将亲 历天津地铁的

4 0

0 时代 , 即达到通车 里程

4 0

0 公里, 届时地铁客运量将占到 公共交通总运量的近一半. 而对于先后带领团队完成我市最 长上下重叠隧道、 西南楼站至文化中 心站三线叠交隧道穿越、 全运会体育 中心站周边道路园林恢复、 下瓦房站

1 号线改造等任务的张军来说, 建设过 程中屡屡攻克难关的一幕幕都犹如昨 日.让张军印象深刻的是, 建设地铁

5 号线成林道站至津塘路站时, 这段全 长1349米的我市首条最长上下重叠隧 道技术难题重重, 该隧道下穿多条铁 路, 并侧穿大型立交桥和繁华商业区, 风险部位多. 张经理带领大家

2 4 小时全施工过 程盯控, 我们在盾构机长距离、 小间距 重叠隧道施工方面取得重大突破, 这项 技术的使用在国内尚属首次, 最后盾构 成功, 隧道贯通精度误差不到

8 毫米. 张军的同事、 项目总工程师赵则超说, '

不解决问题就不回去'

, 这句话在施 工、 监理单位眼里不是玩笑话, 多少技 术难题和前期困难都是靠这一金句实 现的.

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1 7 年2月, 这段我市最长的上 下重叠隧道顺利贯通, 创造了全程无沉 降报警的施工纪录和穿越京津城际铁 路零沉降的好成绩. 地铁延时 夜里回家更从 容了 闫博清晰地记得, 去年

1 0 月22日清晨, 地铁

5 号线开通那天, 自己登上了 首班车.在地铁进站口, 他留意到了地 铁全路网延长运营时间的通告. 天津轨道交通运营集团数据显示, 地铁