PDF《项目编号：BDXJ2018018》

新建考试路线拟采用 4G 传输方式,在考 试车上安装 4G 网卡,路上不再有固定设施,采用移动警务车代替监控室和办 公场所,方便以后的考试路线迁移.

(一)考试监控车 车辆前置国五柴油客车基型车整体改装,车顶上安装长排警灯,市电空 调、车载空调、考试监控系统. 外形布置 1) 车顶加装

1 个市电空调,1 个车载空调. 2)市电空调和行车空调安装在车顶上,市电空调用于驻车宿营时对车内 温度调节,可对温度调节进行补充. 3) 车前后外观保持原车风格不变. 4)侧窗开推拉窗,保证车内空气快速更换. 示意图

1 内部布置 1) 在结合功能分区的基础上应用人性化的设计理念,从前向后分为驾驶 区、工作区、储物区. 2) 驾驶区保持原车风格不变. 3) 工作区左前布置

1 个办公桌,上面安装有 220V 市电插座、监视器. 4) 工作区中间部位左侧安装

1 个50 寸显示屏向外,右侧安装

1 个电茶壶 饮水机. 5) 工作区安装有

2 个办公座椅,办公椅可以左右旋转,右侧布置长条沙 发;

6) 工作区后是储物区,乘坐区和储物区之间有隔墙隔开,隔断墙上布 置50 寸电视,储物区在车身右后有外翻门,能够通过后舱门检修机柜. 示意图

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(二)主要系统介绍 辅助系统 辅助系统由车内工作照明、车外接口、桌面插座等组成,可为工作人员提 供一个良好的工作环境. 供配电系统 配电设备由市电发电机、电缆盘、配电箱、接地系统、供电防雷等设备组 成,是指挥车辆重要环境保障部分,为车载通信,电子、照明等设备提供电 源. 供配电系统为驻车情况下车辆供电的保障,在外接市电条件具备的情况下, 应优先采用市电供电,无市电时采用发电机供电,配电系统可实现发电和市 电的自动转换. 配电系统的设计符合 GB 50054-95 《低压配电设计规范》的要求. 车内布线整齐、合理、安全、可靠,并适当留有余量. 电源线交直流分开,强电与弱电分开,电源线及各种信号线槽分开,避免 电磁干扰,满足电磁兼容的设计条件. 接线头和线缆部分应有标识,并与说明书相对应,标识清晰,便于检修. 设备地线统一接地,地线为一条铺设在机柜内的铜带,与接地端实现可靠 的电气连接. 车外走线本着隐蔽、美观、防雨、密封的基本原则. 电量计算 在发电机选型过程中充分考虑供电系统的扩展性、冗余性、系统工作的稳 定性以及经济性.在保证负载安全运行的前提下,发电机运行所需的富余量 为负载全负荷运行情况下的 20%,设计计算中取实际使用理论最大同期值. 设备名称 位量率(W) 驻车空调 套11800 通信系统 套1200 计算机办公系统 套1350 图像采集处理系 统套1400 集中控制系统 套150 广播系统 套1600 市电插座 套71000 照明系统 套1100 发电机电量

5000 以上列表得出: 选择发电机负荷为:P1 = 5000*(1+20%)=6000 W 根据以上计算,选用雅马哈发电机作为本项目的发电机, 持续功况为 4.6KW,可满足整车用电容量.输入电缆的选择根据发电机的总容量推算,其 载流计算如下: I = 5000/ 220≈23 A. 根据 GB 50054-95 《低压配电设计规范》,并查阅电缆选型手册,选取 YC3*10mm2 橡套电缆作为本项目的外接电源引入电缆. 主要设备参数介绍 配电箱 配电箱能够实现电源的自动切换,防雷保护和过载保护等各类安全继电控 制及空气开关,将电源合理分配到各用电子系统.配电箱设有输入电源的状 态显示,方便操作人员实时掌握电源的供电情况及系统的安全情况. 电缆盘 定制手动电缆盘,含YC3*10mm2 橡套电缆 50米.固定安装式,方便提取, 带手摇机构及阻尼装置,加装航联防水插头,防护等级达到 IP67. ? 线盘选用高品质材质:金属圆管组焊,保证整体强度. ? 外形美观大方,色彩靓丽 ? 抗腐蚀,高温低温不变形.牢固,转动灵活,操作简单安全. ? 采用最先进的国际标准接线端子,插座连接电缆采用锡焊连接,更加牢固. 防雷接地 电源防雷在车辆处于雷雨天气、恶劣环境下能够最大程度上保护电源,使 电源系统避免雷电感应的伤害,本项目采用西岱尔电源防雷器,达到二级防 雷标准;