PDF《如何通过电气图来 分析判断船舶电气故障》

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All rights reserved. http://www.cnki.net 如何通 过 电气 图来分 析、判断船 舶 电气 故障宁波公安 海警 高等专科学校 毛翼【内容提要 此文介绍 了船如 电 气图在船知 工作 中的经 验,着重介绍如何通过船舶 电气 图 管理 中的作用 以 及在 实际 工作 中如何利 用电气来分析 、 判断 电气故 障,进而排 除故 障.图来分析 、 判断、排除 电气故 障的方 法.船舶电气图的作 用 关键词 船舶 电气 故障分析判 断方法船舶 自完工 交付船东使用 之时,船厂 必须 在船舶操 作 中经 常会 遇到某些 电气 线路、向船上提供一系 列 的完工 图,其中包括 电气 完 电气设备 的故 障,如航行灯不亮 、 淡水泵不能 自工图,主要有 电力 系统 图、电气设 备布置 图、电动控 制、主机驾驶遥控失灵等 , 有些故障小 , 有 气设 备原理 图、电气设备接线 图及各 种计算书 些故 障大 , 但往往一些 简单的故障 , 由于 没有及 等.不同的 图纸 有着 不 同的作 用,其中时排 除造成 了严重后果 . 对于船舶 电气故 障,电力 系统 图 主要包括全船 的一 次 电力 系如何及时地进行分析 、 判断 , 这对机 电管理 人员 统及 二次 电力系统 图.它展 示 船舶 电力 系统一 来说是极其重要 的.根据 公 约规 次二次 网的分布关 系,即全船 的 电力 系统 的来 定在 年将取消电机员 岗位 , 这意 味着 轮机 龙去 脉和各分配 电板 与各负载 的联 系.管理 人员必须具备机 、 电管理 能力 . 然而从 目 电气设备布置 图它展示 全船 电气设 备的前船舶 了解到的情况是 在没有 电机员 的船舶 布 置位置 , 或分系统 的 电气 的布置 位置 , 或局 部上,轮机管理人员的管理 中偏重于机 , 而 忽视 电区域的电气布置位置 . 如驾驶室 的 电气设 备布 的管理 . 一旦 电气设备 出现故障却不 知从何下 置图,桅杆 电气设备布置 图.主要告诉用 电负 手,或多或少会对 电产生畏惧 , 特别是对 一些进 载安装 在什 么地方 . 口 设备 , 普遍存在着这种现象 . 本 文根据实 际 电气设备原理 图,也称 电路 图 它展示各 电 亡今心抢人沈 乏补 之 夕合 合 办夕合 合,丈七卜 合 心叮洲址 , 心叮以乏 夕心 令今 合夕今 合沪今乙,以合夕合夕 今夕合 管 总时甚小 , 因而冷却器提前发生腐蚀 的期 限大大推迟 , 甚至可 以在整个装置 寿命期间 内,不会发生海水 日久侵蚀破坏产生 漏泄 , 避 免油液 乳化 . 但实船舵机使用 的情况是 , 因为舵机 油 箱温度计设在舵机舱油箱上 , 无延伸显示 , 冷却 海水管路 阀门启 、 闭为手动操作 , 值班员 贪图省 事,避免巡视和管理麻烦 , 因而让冷却系统 常开启.结果 冷却系统 由设 计时的短时间歇 工作制,变为长期工作制 , 势必使盘 管提 前腐蚀 破坏,油液乳化 . 这不能不说是使用人 员在某 种 程度上 的读责 . 其三 , 在船舶机舱 自动化技术 日益发展 的 今天 , 令油箱温度延伸显 示、越限报警 , 并 自动 开启和关 闭冷却水管阀门 , 从而切实保证冷却 系统短时 间歇工作 , 已非难事且投资甚小 . 如果认为实施 阀门自动启 、 闭毕竟要化 费,那么由于温度系统本身惯量大 , 待得 到 温度超 限报警 指 令后 , 再手 动开启 阀门 , 也不致影 响 系统 的温 升.对于 营运船舶来 说,实现后 者方案 , 只 需在 油箱上增设一只 所谓 开关量 型 的温度控制 器,将此开关量信号送 机舱集控室 , 显示 并报 警.与配备海水冷却盘管备件 可见 , 舵系统设 计者对其腐蚀破坏有 预料 的方案相较 , 其投资 额恐怕是小巫见大巫了.而且冷却盘 管 的更 换,一般是在液压油 发生 乳化 即资源损 失后 的排障手段 , 不 能防始患于 未然 . 设计 制造和使用管理是统一 的整体 , 以往 由用 户、制造厂 、 设计院共 同的 三结合 设计,无疑是 一种最佳型式 , 而管理人 员切实遵 循使 用规定则是产 品的生命 . 参考文献 大连海运 学院内燃机教研组 船舶柴 油机 【 北京 人民交通 出版社 , 阎永 阁 主编 船舶 辅机 大连大连海 运学院出版 社,,