PDF《李书源铁路与近代东北区域经济差异 ： 1898 - 1931》

第47 卷第

4 期 江西师范大学学报( 哲学社会科学版) Vol.

47 No.

4 2014 年8月Journal of Jiangxi Normal University( Social Sciences) Aug.

2014 收稿日期:

2014 -

03 -

18 作者简介: 李书源(

1952 - ) , 男, 辽宁阜新人, 吉林大学文学院教授, 博导.研究方向为中国近现代史. 徐婷(

1981 - ) , 女, 吉林大学文学院近现代史博士生. 铁路与近代东北区域经济差异:

1898 -

1931 李书源, 徐婷(吉林大学 文学院, 吉林 长春 130022) 摘要: 铁路的修建给近代东北区域经济发展造成了巨大的影响, 然而这种影响并不是均衡的.铁路所到 之处与铁路不达地区, 经济发展差异巨大;

铁路沿线不同区域所呈现出的经济发展景观也有着明显的差异. 这种差异的产生与铁路修建前后东北移民涌入、 新交通体系导致的市镇变化和列强殖民地铁路发展政策有 着必然的联系. 关键词: 铁路;

东北;

区域经济;

差异 中图分类号: K25 文献标识码: A 文章编号:

1000 - 579( 2014)

04 -

0114 -

06 The Railway and the Regional Economic Differences in Modern Northeast (

1898 - 1931) LI Shuyuan, XU Ting ( College of Humanities, Jilin University, Changchun, Jilin 130022, China) Abstract: The construction of the railway made a huge impact on the regional economic development in modern northeast. But the impact was not balanced. There were great differences of economic de- velopment between the areas with the railway and those without the railway. And the economic devel- opment landscapes were also greatly different in the areas along the railway. These differences were inevitably related with inrushes of northeast immigrants before and after the railway construction, and the urban changes caused by the new traffic system, colonial railroad development policy, etc. Key words: railway;

northeast;

regional economy;

differences 鸦片战争后, 中国社会开始从传统的农业社会向现代工业社会转型, 作为现代文明的标志之一的铁 路, 成为改变中国传统生产方式的重要工具.近代以来的大工业生产产生的大规模的分配流通以及再 生产所需要的工业原料运输都必须以交通工具的进步为基础.因此, 铁路的修建必然引起区域经济的 巨大变动.铁路所到之处与铁路不达地区, 经济发展差异巨大;

铁路沿线不同受辐射区域所呈现出的经 济发展景观也有着明显的差异.这种差异在近代东北表现的尤为明显.本文将在概述铁路对近代东北 区域经济发展影响的基础上, 阐释近代东北区域经济差异产生与铁路之间的关联, 以为当下振兴东北地 区经济提供若干启示.

一、 铁路修建与近代东北的区域经济发展 1. 近代东北铁路概况 东北铁路是在近代内力外力双重作用下修建的.由于晚清东北边疆危机的加深, 上至清政府, 下至 一般有识之士都感受到了修建铁路的必要性, 而十九世纪末帝国主义列强对中国东北的侵略和争夺, 客 观上为东北修建铁路提供了契机.1898 年沙俄开始在东北修建中东铁路, 开启了东北交通变革的历 程.从1898 年至 九・一八 事变前的几十年间, 东北修筑铁路累计达

6225 公里 . 东北现有铁路之 长度, 其总和已有超过关内全部路线之趋势……且仍日在拓展之中.故曰前吾国国境之内, 铁路网线最 密, 交通发展最速之地带, 允推我关外三省为独步. [1] ( p143) 九・一八 事变前东北铁路修筑情况如下: 表1东北铁路修筑历程一览( 单位: 公里) 经营类别 铁路名称 区间 线路 总长 国有 北宁 山海关―沈阳 锦县―北票 沟帮子―营口 大虎山―通辽