PDF《申请资格要放寛 要求实施双轨制》

街坊工友服务处 葵青区议员黄润达办事处(葵涌) Neighbourhood and Worker's Service Centre.

Distrit Council Member Wong Yun-tat's Office 地址:葵涌晓葵楼地下

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0087 纲址:www.nwsc.org.hk 电邮:kwaichung@nwsc.org.hk 申请资格要放 要求实施双轨制 立场书 「鼓励就业交通津贴计划」在去年

10 月正式推行,劳工及福利局根

2010 年第二季的 数,估计约有

436000 人符合收入及工作时数的要求,预计其中一半人将申请新的交通津 贴.可惜 , 计划实行至今,直至

1 月中,劳福局表示只收到 2.5 万人申请,1.6 万人获批津贴. 可见,现时计划成效远较预计的

21 万人申请的数字为低. 计划成效较预期低,与交通津贴申请资格过於严苛及程序繁复有关,计划现以家庭住户 为申请单位,很多工友被排拒於门外,特别是在最低工资实行以后,现时的入息限额令大部 份工友不能申请,可见门槛落后.劳工及福利局局长张建宗在计划实行前已承认入息限额有 笄榭,所以政府当局是有需要立即检讨交通津贴的成效及完善此计划,令更多工友受 惠.另一方面,只以家庭入息作为单一申请资格,需要全家审查,对於家庭关系紧张之工友 只会带来更大的冲突,资产审查严苛亦令申请人却步. 交津门槛太过高 要求放资格 从现时申请交通津贴人数远低预期,只有 2.5 万工友申请,只有原来十份一左右,原因 是交通津贴的门槛过高,未能令低收入工友及家庭受惠.我们在协助居民申请交通津贴过程 中,知悉不少

三、四人家庭认为入息限额过低,因为为了养家,不少父母均均为需要外出工 作,才能应付生活,在最低工资实施后,一个工友工作

9 至10 小时,已经超逾 7000-8000 元 水平,根本未能符合申请交通津贴资格. 我们认为 3-4 人家庭的入息限额,应参考医管局申请医疗减免的资格,家庭入息中位数 75%作为标准,让更多低薪工友可以合资格申请.3 人家庭应提升至

15000 元,4 人家庭应提 升至

19000 元. 立即实行双轨制 化解家庭矛盾 对於现时的「鼓励就业交通津贴计划」,现改为以家庭单位作申请,很多工友未能符合 申请资格.一来此申请方法令审查复杂化,减少了很多工友因怕麻烦而申请.同时,有很多 工友更因需要审查全家的资产及入息,而限制了他们的申请及超出了限额,所以我们建议可 以让申请者可以选择以个人或家庭作单位,减低家庭成员之间的矛盾. 这是一项鼓励就业的交通津贴,宜应将制度简化,使津贴使用得宜,令更多基层工友真 正受惠,故此我们促请政府当局尽快检讨,并立即研究实行双轨制的可行性. 取消资产限制 简化申请程序 资产审查亦过份严苛,政府一向鼓励市民未雨筹缪,但交通津贴每人平均三万元的储蓄 己被拒绪门外,不能受惠,我们在接触的工友过程中,有部分工友因保险或资产超出而未能 申请,但是他们的入息却很低,有需要申请交通津贴以帮补生计,故我们要求当局取消资产 审查,令更多工友受惠,同时亦可简化申请的程序. 立法会 CB(2)1079/11-12(02)号文件 街坊工友服务处 葵青区议员黄润达办事处(葵涌) Neighbourhood and Worker's Service Centre.Distrit Council Member Wong Yun-tat's Office 地址:葵涌晓葵楼地下