PDF《市场周报》

2、天津打造雄安新区高效便捷的出海通道 据新华社天津

6 月10 日消息,为了更好地为雄安新区规划建设服好务,天 津主动对接雄安新区,全力支持其规划设计、生态保护、港口物流等领域建设.主动对接交流协作.天津市发改委副主任孙虎 军介绍说,津冀积极推进雄安新区建设发展战略合作协议确定的

8 个方面合作事项加快落实,产业、生态、公共服务等方面的 交流协作全面深化.规划完善天津联通雄安新区的交通网络,津雄城际铁路纳入国家规划.选派骨干力量参与雄安新区规划纲 要和相关规划的研究编制工作,天津城建设计院、天津市政工程设计院在雄安新区设立分院.发挥优势精准服务.孙虎军介 绍,教育合作全面加强,天津职业大学、天津市第一商业学校、天津一中等在雄安新区设立分校(培训基地).天津大学、南 开大学等单位开展白洋淀污染底泥处置及资源化利用、白洋淀周边区域环境友好型种养模式技术等研究.中交天津航道局等企 业参与 千年秀林 、十万亩苗景兼用林项目、唐河污水库治理与生态修复一期工程等项目建设. 6.1%,企业在非洲境内出口关税高于出口到非洲境外的关税,再加上基础设施落后以及边境程序繁琐,诸多因素阻碍了非洲各 国之间发展贸易.对于协议的生效,中国驻非盟使团经济商务处表示,中方赞赏非洲大陆自贸区协定谈判取得的积极进展,一 如既往地支持非洲落实《2063 年议程》,不断加快推进一体化进程,促进经济更快增长,实现和平、稳定与发展的努力.不过,现阶段协议尚存不少问题,比如南非虽然签署了该协议,但该国议会至今仍未批准,而西非大国尼日利亚作为非洲第一大 经济体,由于其国内企业与工会担忧协议将加剧该国失业率,所以一直反对政府签署协议.同时,协议本身仍是一个基本的框 架,需要有更多的细节来填充.曾担任过联合国非洲经济委员会执行秘书、该协议的构建者之

一、几内亚比绍经济学家洛佩斯 (Carlos Lopes)认为,最终版本的协议,大概需要三年时间才能实施. 本期 厦门港运价信息 第1页物流简讯 经贸信息 航运动态 第2页物流简讯 经贸港航信息

1、全球商船船队首次超过

20 亿载重吨 得益于船舶数量增加和船舶大型 化,全球商船船队规模在短短的

13 年内翻了一番,首次超过

20 亿载重吨,到2033 年有望达到

30 亿载重吨.根据克拉克森最新统计数据,今年年初,全球商 船船队运力达到 19.8 亿载重吨,在5月初这一数字正式突破了

20 亿载重吨.

2006 年4月,全球商船船队首次超过

10 亿载重吨.从2006 年起,商船船队规 模以 5.4%的复合平均增长率快速扩张,达到目前的

20 亿载重吨.克拉克森指 出,商船船队从

10 亿载重吨增长到

20 亿载重吨,其中 50%的新增运力都来自散 货船领域.目前,散货船船队运力为 8.48 亿载重吨,同样也在向

10 亿载重吨 迈进.同时,27%的新增运力来自油船(15%来自原油船),还有 15%的新增运力 来自集装箱船.除了船舶数量在增加之外,商船船队运力规模的扩张也得益于 船舶大型化.与2006 年的数字相比,目前全球商船船队平均每艘船规模从

14238 载重吨增至

20755 载重吨,增幅达 46%.其中,集装箱船单船规模增幅最 大,平均每艘载重吨增幅达到了 64%.克拉克森预测,考虑到全球商船船队运力 年复合增长率在 3%左右,运力规模突破