PDF《武汉市城市轨道交通第四期建设规划 （2019-2024 年）》

附件 武汉市城市轨道交通第四期建设规划 (2019-2024 年)

一、线网规划 武汉市城市轨道交通远景(2049 年)线网总长约

1100 公里, 形成以轨道交通为主导、与土地集约开发相协调,多元复合、衔接 高效的一体化公共交通体系,实现"60/60 客运目标" ,即公共交通 出行比例达到 60%、轨道出行占公共交通出行的 60%.

二、建设规划

(一)建设方案 建设

12 号线、6 号线二期、8 号线三期、11 号线三期(武昌段 首开段、新汉阳火车站段和葛店段) 、7 号线北延线、16 号线、19 号线、新港线项目,总长 198.4 公里,其中:地铁项目

4 个(含延 伸线) 、总长 81.7 公里;

市域快线项目

4 个、总长 116.7 公里.到2024 年,形成

14 条线路运营、总长

606 公里的轨道网.

12 号线工程自武昌火车站至武昌火车站(环线) ,线路长 59.9 公里,设车站

37 座,投资 583.87 亿元,项目建设工期为

6 年.

6 号线二期工程自金银湖至富民南路,线路长

7 公里,设车站

5 座,投资 45.58 亿元,项目建设工期为

3 年.

8 号线三期工程自野芷湖至黄家湖,线路长 4.9 公里,设车站

2 座,投资 25.97 亿元,项目建设工期为

2 年.

11 号线三期工程分为三段实施, 其中武昌段首开段自武昌火车 站至白沙洲,线路长

4 公里,设车站

2 座,投资 79.89 亿元,项目 建设工期为

6 年;

新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站,线路 长2.2 公里,设车站

2 座,投资 39.01 亿元,项目建设工期为

6 年;

葛店段自左岭至葛店南,线路长 3.7 公里,设车站

1 座,投资 16.25 亿元,项目建设工期为

2 年.

7 号线北延线工程 (前川线) 自马池路至黄陂广场, 线路长 33.6 公里,设车站

9 座,投资 175.59 亿元,项目建设工期为

5 年.

16 号线工程自国博中心至周家河,线路长 32.3 公里,设车站

12 座,投资 154.2 亿元,项目建设工期为

3 年.

19 号线工程自武汉火车站至高新二路,线路长 20.6 公里,设 车站

6 座,投资 171.9 亿元,项目建设工期为

4 年. 新港线工程自工业四路至桃桥湖,线路长 30.2 公里,设车站

11 座,投资 176.81 亿元,项目建设工期为

6 年.

(二)主要技术标准

6 号线二期、8 号线三期、11 号线三期等延伸线路与原线路设 计标准一致,采用 A 型车,最高运行时速

100 公里;

12 号线等新 建线路研究采用 A 型车,最高运行时速

100 公里;

7 号线北延线、

16 号线、19 号线、新港线采用市域快线制式,列车最高运行时速

160 公里.

(三)资金安排 近期建设项目总投资为 1469.07 亿元,其中资本金占 40%,计587.6 亿元,由武汉市政府及经开区(汉南区) 、新洲区、黄陂区、 江夏区、东西湖区、东湖高新区、葛店开发区财政资金承担;

资本 金以外的资金以银行贷款为主,并辅以多元化融资模式.

(四)实施保障 近期建设项目由武汉市政府组织实施,制定相关政策并安排专 项资金用于保障建设和正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、 稳步推进项目建设,确保工程质量和安全. 在规划实施过程中,结合新一轮城市总体规划编制,进一步完 善城市轨道交通线网功能层次,保障市域快线和都市圈城际铁路的 功能发挥.统筹协调城市轨道交通建设与周边生态环境以及建设工 程的关系,有序推动项目实施.深化近期建设项目前期工作,优化 车辆基地布局,控制好建设用地,做好资源共享.专项规划设计车 站周边土地利用和交通接驳,研究城市轨道交通与高速铁路、城际 铁路等高效换乘方案.高度重视网络化运营人才培训和储备,积极 探索多元化投融资模式,做好资源开发和经营工作,保障城市轨道 交通可持续发展. 附图:武汉市城市轨道交通第四期建设规划(2019-2024 年) 示意图 武汉市城市轨道交通第四期建设规划 (2019-2024 年)示意图 附图