编辑: 笨蛋爱傻瓜悦 | 2017-12-14 |
2008 年,许多重大事件交替发生.雨雪冰冻和汶川地震两大自然灾害,北京奥运交通限 行和环境整治,油价剧烈波动和燃油税出台,都对物流业带来影响.特别是国际金融危机对 会员通讯(电子版)2009-1-15 第165 期 中国物流与采购联合会秘书处编 第2页共26 页 物流业的影响至今无法估量.在严峻形势下,我国物流业增速明显回落,但仍然保持了较快 增长.初步测算,2008 年,我国社会物流总额将达 88.82 万亿元,同比增长 18.1%,增幅比 上年下降 8.1 个百分点;
物流业增加值完成约 1.94 万亿元,同比增长 14.6%,增幅比上年下 降5.7 个百分点;
社会物流总费用约为 5.21 万亿元,同比增长 14.7%,增幅比上年下降 3.5 个百分点. 第二,物流市场 先热后冷 ,国际化竞争更为激烈 有人把
2008 年的物流市场形容为 冰火两重天 .前三季度,全国社会物流总额和物流 业增加值分别实现了 26.7%和16.8% 的高速增长.9 月份以后, 物流业务明显下滑,部分业 务领域和局部地区出现负增长.据交通运输部水运快报显示,11 月我国港口货物吞吐量增幅 为10 年来最低水平,有些货种已呈现负增长.公路货物运输市场综合价格指数在
10 月达到 了75.7 的高点后,11 月单月下降了 4.6 个百分点.运输型物流企业能力虚糜,仓储型物流 企业压库严重,物流市场进入紧缩、下行区间.与此同时,物流业国际化竞争日趋激烈.2008 年主要国际物流巨头加快业务整合和规模扩张,在快递、航运,以及制造业供应链物流等领 域已占据重要地位.个别外资快递企业凭借雄厚实力,逆市大幅降价,进一步加剧了市场竞 争. 第三,物流企业加速分化,创新型业务优势显现 据部分重点物流企业调查统计,受燃料、劳动力和土地等要素价格上涨影响,2008 年前 三季度物流企业经营成本同比增长 36%.由于上游企业的经营压力,客户压低价格、延长帐 期现象比较普遍,物流企业资金链趋紧,经营风险上升.导致 两极分化 加剧:一方面物 流资源和市场进一步向优势企业集中;
另一方面势单力薄,缺乏特色的企业开始退出市场. 在激烈的市场竞争中,优势物流企业根据客户需要,调整优化产品结构,努力开发增值型业 务和创新型服务. 据统计, 前三季度传统运输业务同比增长 14.8%, 仓储业务同比增长 17.1%, 而配送、加工和包装等新兴物流业务增幅达 33.6%.冷链物流、质押融资、代收货款、供应 商管理库存、区港联动、公路港物流、卡车航班、循环取货、新鲜派送、网络仓库等新的业 会员通讯(电子版)2009-1-15 第165 期 中国物流与采购联合会秘书处编 第3页共26 页 务模式,具有较强的抗风险能力,显示了良好的发展前景. 第四,企业物流调整优化,联动发展升级转型 在竞争的压力下,制造企业引入现代物流理念和技术,对原有物流体系进行整合、优化 和外包,提高核心竞争力.物流企业加快自身能力建设,与制造企业加强深度合作.合作领 域从销售物流向生产物流、采购物流扩展;
合作内容从传统物流外包向工........