PDF《叶柏寿至赤峰铁路叶柏寿（不含）》

其余地段均维持现状.

6 电气化 / 利用锦承铁路拟建叶柏寿牵引变电所

1 座, 为本线供电,在沙海设电分相.

7 给排水 全线

2 个车站均有生活污水排放 全线新增用水量 4.8m3 /d,新增排水量 3.2m3 /d,

8 房建 / 新建房屋面积 4460m2 ,新增定员

78 人.

9 临时工程 / 设存梁场

1 处、 铺轨基地

1 处, 设材料厂

1 处,以利用既有货场为主,设拌合站

1 处, 新建施工便道 2.64km,其余利用和整修既 有道路.

3、本工程主要内容 (1)线路 工程起点为锦承线叶柏寿站,在建平县境内行进,终于辽宁和内 蒙古自治区省界,含叶赤线叶柏寿至天义段、改建叶赤线与锦承线联 络线和改建粮食专用线三部分. 1)叶赤线叶柏寿至天义段 既有叶赤线 K0+000~K32+980,全长 32.996km;

2)改建叶赤线与锦承线联络线 K0+000~K0+562.41,线路全长 0.562km;

3)改建粮食专用线 K0+000~K0+621.01,线路全长 0.621km. (2)车站 本工程共设车站

2 个,均为中间站,为既有站移站改建,车站到 发线有效长延长至 1080m,满足双机牵引 5000t 列车始发终到及通过 作业.全线车站概况见表 2. 表2全线车站概况表 编号 站名 中心里程 站间距 (km) 车站 性质 客货运设备 基本站台 中间站台 货场或货物 站台 专用线

1 石脑 CK12+200 会让站 50*6*0.3 12.611

2 沙海 CK24+400 中间站 300*8*0.3 有(3)轨道 新建及改建地段采用重型轨道标准,按铺设有砟轨道、区间无缝 线路设计,新石脑隧道铺设无砟轨道.钢轨采用 60kg/m、无螺栓孔 100m 长定尺钢轨;

轨枕采用Ⅲ型有挡肩混凝土枕;

扣件采用弹条Ⅱ 型扣件. 设计仅对既有线路地段抽换轨枕, 由69 型轨枕更换成Ⅲ型轨枕, 配套弹条Ⅰ型扣件,其他维持既有现状不变. (4)桥涵 本工程新建

3 座大桥 984.90m;

新建中桥

4 座220.90m,新建小 桥16 座184.70m,新建涵洞

10 座.其余既有桥涵全部利用既有. 全线主要桥梁设计概况见表 3. 表3全线主要桥梁设计概况表 编号桥名 河流名称 中心里程 结构类型 孔数 孔径 (m) 桥长 (m) 基础类型 常水位 水中墩

1 牦牛河大桥 第二牦牛河 CK0+934.00 简支 T 梁15

20 322.50 钻孔灌注桩

0 2 卧龙岗中桥 / K3+618.70 简支 T 梁120 35.70 钻孔灌注桩 /

3 山口河大桥 / CK6+796.00 简支 T 梁520 119.20 钻孔灌注桩 /

4 北河套大桥 / CK11+128.40 简支 T 梁16 32.0 543.20 钻孔灌注桩 /

5 号大菅子中 桥/CK12+918.00 简支 T 梁320 86.10 钻孔灌注桩 /

6 024 号中桥 / K19+265.21 顶级框架桥

2 10.0 23.00 / /

7 034 号中桥 / CK25+820.00 简支 T 梁320 76.10 钻孔灌注桩 / 线路经过的主要河流为第二牦牛河,为季节性河流,雨季河水暴 涨,枯水期基本无水流;

现今河床淤塞、沙滩遍布,大面积为农耕种 植使用,主槽明显,边滩开阔,边滩大部开垦为耕地. (5)电气化 全线采用带回流线的直接供电方式, 利用锦承铁路拟建叶柏寿牵 引变电所

1 座,为本线供电;

在沙海设电分相. 接触网采用全补偿简单链型悬挂,接触网导线组合正线采用 JTM-120+CTAH-120,站线采用 JTM-95+CTAH-120;

供电线采用 2*LBGLJ-240,回流线采用 LBGLJ-185. (6)通信 本线通信网主要由电话交换系统、 站间行车电话及其他专用通信 系统、站场通信系统、GSM-R 移动通信系统、应急通信系统、电源 及防雷接地系统等构成. 新设 GSM-R 移动通信系统, 利用沈阳既有 GSM-R 核心网设施. 沿线设置基站