PDF《氢燃料商用车有望率先步入商业化运营》

范捷 文摘 ・ 新能源汽车

11 2019年05月14日 星期二 编辑: 范捷 校对: 许舒扬 美编: 王祯磊 氢燃料电池汽车的数量正在 悄然 增加.

据相关专业机构统 计, 第一季度, 氢燃料电池汽车产 销分别完成

278 辆和

273 辆, 比上 年同期分别增长了 7.2 倍和 135.5 倍.各路车企也纷纷加入了氢燃 料汽车生产阵营.例如: 福田、 庆 铃五十铃、 宇通以及上汽大通等 都已经推出了成熟的氢燃料电池 汽车产品.除此以外, 中通客车、 比亚迪和金龙汽车等商用车企业 也都紧盯氢燃料电池汽车这片新 蓝海 . 截至

2018 年底, 已经有 41家中国整车企业开始研发氢燃 料电池车. 商用车成为我国燃料 电池汽车领域的切入点 氢燃料电池汽车和采用锂电 池的纯电动汽车都是新能源汽车 的重要技术路线.从技术特点及 发展趋势看, 纯电动汽车更适用 于城市、 短途、 乘用车等领域, 而 氢燃料电池汽车更适用于长途、 大型、 商用车等领域. 国家信息中心副主任徐长明 指出, 商用车油耗高、 污染排放物 多, 用氢燃料替代效果显著.此外, 氢燃料电池车相比锂电池车 在大载重、 长续驶和高强度交通 中具有先天优势, 能较好地弥补 纯电动商用车技术的不足. 实际上在商业化进程方面, 我国氢燃料电池商用车明显已经 走在了乘用车前面.据统计,2018 年, 我国燃料电池汽车生产 和销售均为

1527 辆, 全部为商用 车产品, 包括

1418 辆燃料电池客 车以及109辆燃料电池货车. 中国汽车工程学会名誉理事 长付于武表示, 以商用车尤其是客 车作为氢燃料电池汽车的先导, 这 与当年纯电动汽车最先从客车领 域起步的发展规律一致.从氢燃 料电池客车开始示范运行, 将为日 后市场化打下良好基础. 与此同时, 这方面的政策支 持力度也在不断加大.近日, 财 政部、 工业和信息化部、 交通运输 部、 国家发展改革委四部委联合 表示, 在普遍取消地方购置补贴 的情况下, 地方可继续对购置新 能源公交车给予补贴支持.落实 好新能源公交车免征车辆购置 税、 车船税政策. 这次下发的 《关于支持新能 源公交车推广应用的通知》 中明 确表示, 从2020 年开始, 将采取 以奖代补 方式重点支持新能源 公交车运营. 事实上, 开年以来大同、 武汉、 南阳、 张家口、 聊城、 盐城、 上海、 潍坊等地均进行了不同程度 的燃料电池公交车推广, 涉及燃 料电池公交车规模数百台.在新 的政策条件下, 作为新能源公交 车市场的重要组成部分, 燃料电 池公交车推广有望在今年取得新 的发展. 克服发展瓶颈让氢 燃料汽车持续前行 万亿级的氢燃料电池汽车市 场已开闸.得益于政策的推动, 氢燃料电池被拉回了与纯电动、 插电式混合动力汽车的同一赛 道.眼下不能说氢燃料电池汽车 将成为主流, 但至少氢燃料电池 一定会是新能源汽车产业技术重 要的补充.工业和信息化部新闻 发言人、 运行监测协调局局长黄 利斌表示, 我们认为氢燃料电池 汽车将与纯电动汽车长期并存互 补, 共同满足交通运输和人们的 出行需要. 基于产业政策扶持、 实业大 力布局以及国家与地方大力推 进, 氢燃料电池汽车产业迎来高 速发展期.同时, 在加快发展的 过程中仍该关注一些不容忽视的 问题. 技术层面上, 随着我国氢燃 料电池汽车产业的快速发展, 目 前我国已经初步掌握了燃料电池 电堆及其关键材料、 动力系统、 整 车集成和氢能基础设施的核心技 术, 关键零部件能实现不同程度 的国产化.但与国外先进水平相 比, 仍存在一定差距.全国政协 副主席、 中国科学技术协会主席 万钢表示, 要加大对燃料电池发 动机的研发力度, 攻克基础材料、 核心技术和关键部件难关, 当前 的重点突破方向是膜电极、 空压 机和储氢罐的产业化. 政策层面上, 在氢燃料电池 汽车开始进入高速发展阶段之 时, 政策补贴应倾斜于氢燃料电 池汽车产业上游, 鼓励企业通过 自研突破氢燃料电池汽车核心技 术, 降低成本.同时, 补贴机制还 需进一步完善, 应严格避免 骗补 事件重演.让企业认识到, 补 贴只是在市场发展初期的扶持力 量, 绝不应该成为企业制定技术 路线及研发产品的唯一标准和依 据. 氢燃料电池汽车的发展不仅 是一个技术问题, 还依赖于整个 氢能产业链的发展, 尤其是加氢 站, 政府应该主导推动其完善, 这 样才有利于加快氢能源汽车的普 及和技术研发进程. 氢燃料商用车进入 商业化示范运营阶段 近来, 不论是在厢式物流车、 园区接驳车还是在城市公交车领 域, 一种以氢燃料电池为动力源 的氢燃料汽车正在陆续突破技术 关、 成本关和商业模式关三大门 槛, 步入规模化示范运营阶段, 以 氢燃料电池为主的商用车代表正 在以实力证明氢燃料商用车商业 化运营成为现实. 氢燃料商用车的批量交付和 示范运营似乎预示着氢燃料电池 商用车的春天来了 .