PDF《双鸭山市七星一采区井 “1·23”煤尘爆炸事故调查报告》

1100 米. 3.煤矿安全生产管理机构 该矿法人代表邓洪余, 全面负责矿井经营工作;

矿长张艳峰, 负责矿井安全生产全面工作;

总工程师谢双全,负责矿井技术管 理及 一通三防 工作(机电矿长请假后临时负责机电、运输管 理工作);

安全副矿长吴占新,负责矿井安全管理、隐患排查和 培训工作;

生产副矿长崔玉峰,负责矿井采掘管理工作;

机电副 矿长王黎军,负责矿井机电运输管理工作(2018 年1月10 日因 陪妻子外出看病向矿井请假).矿共有

2 个采掘队,设置

6 个业 务部室,分别为:生产技术室、安检室、通风段、机电运输段、 调度室、办公室.

(二)开工验收情况 -

4 - 该矿于

2017 年10 月25 日、11 月5日分别通过区、市两级 复产验收,并于

12 月1日经双鸭山市煤管局再次复核合格,报 经双鸭山市煤矿复产验收领导小组同意, 于12 月7日复工生产.

(三)事故区域基本情况 事故发生地点为主井井口门下部

188 米处, 事故波及范围为 主井井口门往下

570 米至井口门上部

40 米. 1.主井井筒及设施 主井井口采用发碹支护,铺设

24 公斤/米型钢轨,轨距为

600 毫米,轨枕为木枕;

井口门往下

20 米范围内,巷道断面 3.8 平方米;

20 米至

180 米, 巷道断面 4.0 平方米;

180 米至

650 米, 巷道断面 5.4 平方米.巷道右侧敷设

1 趟Ф108 毫米静压水管和

1 趟Ф89 毫米风管, 风水管路距底板 0.1 米,距轨道水平距离 0.4 米.水管上方吊挂两趟 ZRYJLV22-6000-3*35 型交联电缆,距轨 道面高度为

1 米;

电力电缆上方敷设照明、 监控等

6 趟信号电缆. 2.主井提升系统及地面车场情况 主井采用单轨串车提升,一段主井安装

1 台JK-2.0*1.5P 型单滚筒提升绞车,配套电机型号为 YTS-355M-

8、功率

220 千瓦;

提升速度 3.2 米/秒,最大静张力

61 千牛(载物);

提升钢 丝绳直径

28 毫米,电控型号:ZTK(P)变频调速,液压站型号: JK8030,安全制动有并联冗余的回油通道;

矿车之间链接装置为 三环链和插销. 主井地面车场长

47 米,井口门距天轮中心

75 米,天轮直径

2 米.地面车场有四处道岔,第一处道岔距井口门

11 米;

第二 -

5 - 处道岔距井口门

33 米;

第三处道岔距井口门

40 米;

第四处道岔 距井口门

48 米.井口门上方有

5 处变坡点,第1变坡点距井口 门65 米,坡度

5 度;

第2变坡点距井口门

49 米,坡度

10 度;

第3变坡点距井口门

23 米,坡度

7 度;

第4变坡点距井口门

13 米,坡度

18 度;

第5变坡点在井口门处,坡度

14 度.

二、事故发生经过、应急处置、瞒报及核查情况

(一)事故经过

2018 年1月23 日白班出勤

25 人,其中井下作业人员

18 人, 地面作业人员

7 人,带班领导为矿长张艳峰.6 时许,张艳峰组 织召开采掘班前会,安排采煤工作面垒岩石、扶支柱、清浮货、 整理设备等维护工作;

安排掘进工作面清理片帮货、整理风筒、 维护顶帮等工作.班前会结束后,6 时30 分左右,工人从风井 步行入井,张艳峰有事耽搁,未与工人一同入井.由于井下避难 硐室需更换风门, 班前会结束后张艳峰安排总工程师谢双全负责 此项工作.随后,谢双全组织召开机电运输班前会,安排大绳工 贺国林协助把钩工王笑天跟随串车向井下运送风门.