PDF《利好驾友》

3000 万辆的汽车销量, 给环境带来了巨大的负担. 据统计,

2018 年底我国的机动 车保有量已经达到 3.27 亿辆, 其中 汽车保有量2.4亿辆, 国家已出台了 系列燃油车节能减排措施.而作为 参与者, 各车企也在采用不同的技 术路径实现在新时代背景下的发 展, 在市场上我们可以看到, 小排量 发动机、 涡轮增压、 缸内直喷已成为 业内的主流趋势. 近年来, 市场上出现了众多搭 载小排量三缸、 四缸带有涡轮增压 发动机的汽车产品.除了价位相对 亲民的, 更有百万级别的豪华品牌, 可以说小排量发动机已经成为当下 各车企一致认为的技术路径.专家 表示, 小排量发动机拥有重量轻、 摩 擦损失低、 热效能相对较高等天然 优势, 自带低油耗、 低排放属性, 同 时结合这两种缸体的自然吸气和涡 轮增压发动机以及高新技术应用, 取得了突出的节能减排成效.在市 场上, 应用高新技术武装的小排量 自然吸气发动机, 可以通过大幅度 提升压缩比例, 增强发动机工作效 率, 降低油耗的成果更加突出. 2013年, 工信部会同发改委、 商 务部、 海关总署、 质检总局5部委联 合发布 《乘用车企业平均燃料消耗 量核算办法》 , 该政策被业内成为 咖啡法案. 值得一提的是, 法案设 定了企业平均燃料消耗量目标值, 即2015 年百公里 6.9L,

2020 年百公 里5L.这也就意味着还有一年的 时间, 车企平均燃料消耗量目标值 就将以百公里 5L 纳入考量, 未来 的大部分汽车必将是以国家政策 为导向. 作为产业链上的最后一环, 消 费者的使用感受对于企业而言同样 重要.技术的发展一定要与消费者 的需求紧密结合, 专家表示, 未来的 汽车节能减排技术, 不仅要达到国 家节能减排政策规定标准, 还要满 足消费者对汽车动力性、 平顺性、 经 济性等要求.目前最佳的解决方案 是小排量、 缸内直喷和涡轮增压三 项技术合一, 效果更加突出, 也更加 符合发展趋势. 业内专家表示, 在小排量涡轮 增压发动机技术和缸内直喷技术的 研究上, 一些品牌通过特色技术加 持, 实现了节能减排与高强动力的 最佳平衡, 比如进排气可变气门正 时和升程技术、 小型化涡轮, 可以智 能提升涡轮响应速度, 满足发动机 在不同转速下的进气需求, 有效提 升进气效率, 助推车辆行驶性能和 燃油经济性均达到更高水准.而缸 内直喷技术根据吸入的空气量精确 控制燃油喷射量和喷射时间, 并以 高压燃油喷射系统使油气的雾化和 混合效率更加优异, 让混合气体燃 烧更加充分, 提高汽油热机效率, 从 而降低油耗, 提高发动机性能.此外, 一些小排量涡轮增压发动机采 用特殊的排气歧管构造, 能够更好 地利用废弃热能.相比较之下, 从节 能与动力的平衡方面, 一些日系厂商 在技术应用上更加多样和高效. (宗和) 汽车节能减排: 小排量+涡轮增压成行业共识 一证通考 一证通考: :

本报记者 吕宙巡 汽车驾考 全国通 办 , 无需再返户籍地 据了解, 公安部交通管理局将全面 推行小型汽车驾驶证跨省异地申领考 试, 申请人可持居民身份证在全国任一 地直接申领, 不再需要提交居住登记凭 证, 以减轻群众经济和时间负担.新政 实施以后, 小型汽车驾驶证所有业务都 可以实现全国 一证通办 , 内地居民持 居民身份证, 在全国范围内任一地既可 以新申请考领驾驶证, 也可以补领、 换领、 审验驾驶证, 无需再返回户籍地, 无 需提交居住、 暂住等各类证明.港澳台 居民持港澳台居民居住证, 也可以在内 地任一地直接申请考领、 补领、 换领和 审验驾驶证, 无需再提交其他凭证. 业内专家表示, 这一措施实施之 后, 初步估算, 每年将惠及新考领驾驶 证1200多万人, 补换领驾驶证和审验驾 驶证