编辑: 迷音桑 | 2016-12-18 |
港龙航空执飞的由中国内地出发的旅游需求 持续强劲;
欧洲和北美航线需求好於预期.由於加速淘汰旧 机型,客运运力同比减少 1.8%,载客人数增加 3.3%,客座 率上升 2.1 个百分点至 82.2%.收益率方面,长途航线所有 等级客舱的客运需求殷切,特选经济客舱推出后受市场认 可,使得整体的经济舱收益率提升.整体收益率上升 1.8%至68.5 港仙. 货运需求保持疲弱 货运需求保持疲弱 货运需求保持疲弱 货运需求保持疲弱 虽然货运量在旺季略微回升,但受制於整体航空货运市场低 迷,全年业务仍逊於
12 年同期.货运收益率下跌 4.1%至2.32 港元,货运运力增加 1.7%,载运率则下跌 2.4 个百分点 至61.8%.公司已意识到货运业务的部分变化属结构性而非 周期性,不过公司一直致力缩减并优化货运机,改善效 率,公司投资
59 亿的新货运站
13 年内陆续投入运营,且开 业成本已全部计提在
13 年,未来将受惠于利用效率的提升及 成本的降低. 燃油成本大幅减少是业绩大增主因 燃油成本大幅减少是业绩大增主因 燃油成本大幅减少是业绩大增主因 燃油成本大幅减少是业绩大增主因 受益於调整班次,停用机龄较高及燃油效益较差机型,燃油 成本较同期大幅减少 5.8%或23.4 亿元,燃油........