PDF《航空基础知识》

航空基础知识 通过本章的学习,您将了解以下知识点.

1. 国际组织和国际公约;

2. 航空运输业务知识;

3. 航空运输相关知识. 建议课程教学安排

4 学时. 近年来,随着航空公司对于发展战略的调整,航空运输市场的格局正在发生重大 的变化,航空货运的总体地位大幅度提升.货运市场的强劲增长刺激了货运从业人员 队伍的迅速膨胀,对货运知识的理论研究与学术交流也进入前所未有的发展时代.

第一节 国际组织和国际公约

一、 《芝加哥公约》

1783 年,法国蒙特戈费兄弟制造的可用于运载的热气球升空.第二年,巴黎市政 当局发布了一条治安法令,该法令规定 未经批准,不得放飞 .这大概是人类历史上 第一个航空法令.

1785 年,蒙特戈费式热气球由人驾驶,飞跃了英吉利海峡.1855 年,出现了第一 个重于空气的非机动飞行器―滑翔机.

1903 年,美国的莱特兄弟,在北卡罗来纳州的基蒂霍克试验成功一种机动的重于

第一章・2・ 航空物流 空气的飞行器械―现代飞机的雏形.而在此之前,1902 年在国际法学会的布鲁塞尔 年会上,法国著名法学家福希尔就提出了人类第一部航空法典的建议草案― 《浮空 器的法律制度》 . 航空法的国际性源自人类航空活动天然的国际性,航空活动的中间是空气空间,而 围绕地球的空气空间是一个立体存在,并无有形的边界可言,这与海运、铁路或公路不 同.航空的特殊性质,决定了航空法的国际性.如果不用国际统一的法律规则,而是用 各国千差万别的国内法,航空活动势必寸步难行,进而干扰和阻碍航空活动的发展. 第一次世界大战时,人类第一次使用飞行器参与战争,其造成的重大伤亡结果, 也使得在战后对航空领域进行国际协作和规范的重要性变得不言而喻.战后的巴黎和 会上,顺利地制定了第一个国际航空法典― 《航空管理公约》 (通称

1919 年巴黎公 约) .该公约第一条规定,各国对其领土之上的空气空间具有完全的和排他的主权,这 一规定为国际航空法奠定了基石,至今仍然如此. 第二次世界大战把人类的航空科学与技术推向一个更高的新阶段.为规范战后必 然会有大跨步发展的国际民用航空事业,1944 年召开芝加哥会议,除德、意、日等 轴 心国 没有资格派代表出席,苏联因不满某些中立国没有派代表出席之外,实际与会 国有

52 个.这是航空法发展史上规模空前且影响最为深远的盛会,主要成就是制定了 被称做国际民航宪章的 《芝加哥公约》 , 取代了

1919 年巴黎公约和

1928 年哈瓦那公约, 并废止一切与该公约相抵触的协议.因此, 《芝加哥公约》是现行国际航空法的基础文 件,全称《国际民用航空公约》 ,于1944 年12 月7日在美国芝加哥签订,1947 年4月4日起生效,是当前国际上最被广泛接受的国际公约之一.我国是《芝加哥公约》 的缔约国,于1974 年2月15 日通知国际民航组织,承认《芝加哥公约》 ,并参加该组 织的活动. 《芝加哥公约》对国际民航领域的基本问题作了规定.除序言外,分为空中航行、 国际民用航空组织、国际航空运输和最后条款四部分,以及有关国际标准和检疫措施 的十八个附件.公约规定:公约仅适用于民用航空器,不适用于供军事、海关和警察 部门使用的国家航空器;