PDF《我行我省》

二是上市仅四个 月的新福特嘉年华, 每月销售 业绩均超厂家预期目标, 发展 势头极其迅猛, 那么, 精品小 车 叫好不叫座 的宿命, 能否 在POLO 和新嘉年华这 两代 王者 的共同领衔下打破, 进 而迎来发展拐点? 综合研判市场趋势及格 局, 我们可以得出结论, 精品 小车的市场现状离 发展拐点 , 还距离尚远. 首先, 精品小车今年的良 好发展, 部分原因是受惠于国 家对汽车消费的振兴计划. 无 论是 PO LO 主打的

1 .

6 L 还 是新嘉年华的

1 . 5L 和1.3L , 都正好在购置税减半的政策 之列. 这也是中国车市今年销 量屡创新高的最大原因. 其次, 精品小车的群体性 崛起, 还没有凸显端倪. 市场 并没有表现出争奇斗艳、 你追 我赶的热烈场面. 更让人意外 的是, 在POLO 和新嘉年华风 光无限的同时, 一些车型却出 现了难以置信的市场下滑. 第三,除新嘉年华和POLO( 新款 POLO 将与全球 同步投产中国) 外, 精品小车 的其他主流车型, 并未表现出 多大的增长潜力及发展后劲. 另外, 来自经济型小车价 格狙击和中级车价格下探的 双重压力, 仍然笼罩着精品小 车. 综上所述, 我们可以判定, PO LO 的异常坚挺和新嘉年 华的锐意突破, 仍然只能算个 别现象, 并不足以推动精品小 车整体步入市场拐点. 外观设计大胆、 时尚, 充 满驾驭乐趣, 安全、 省油, 品牌 值得信赖, 价格合理. 这是长 安福特对于新嘉年华卖点的定 义, 但从更宏阔的角度, 这似乎 更像是提给所有精品小车的要 求. 或许, 当所有精品小车都能 达到这样的标准, 满足这样的 需求, 就是这一细分市场拐点 真正来临的历史性时刻. 老将不倒 新军发威 精品小车能否迎来 发展拐点?

7 月6日, 曾凭借出众的品质、 优良的节油 性能和高性价比特点, 在中级车市广受青睐, 从 而成为中国

50 万家庭共同选择的经典家轿海 马福美来, 乘势出击, 再推超值版, 在济南海马 4S 店惊喜上市. 据了解, 福美来超值版的手动、 自动两款车型, 售价分别下探到

7 .

68 万与

8 .

98 万. 据了解, 福美来超值版的推出, 将其一贯性 价比优势进一步提升. 福美来手动超值版动力 性能提升显著, 最大功率

116 . 7Ps/6000rpm , 最 大扭矩 154N・ m/4500rpm , 高居

1 . 6L 同级别车 型前列, 再辅以稳健的运动性底盘、 同级车中特 有的 TTL 独立式多连杆后悬挂系统, 使得超值 版的操控性能尤为突出. 福美来超值版采用了 高刚性 3H 安全车身和一体式整体侧围等欧系 安全标准, 配合 ABS+EBD 、 SRS 系统控制模 块、 LED 高位刹车灯等多项主被动安全系统组 合, 配置丰富, 安全性同样出众. 配合

7 .

68 万中 级车超值价格, 为消费者带来更高性价比选择. 福美来在短短几年间, 产销迅速突破

50 万辆. 作为中级车市场经典车型, 福美来没有停止 脚步, 超值版的再度出击, 将让更多中国家庭实 现驾驭高品质超值中级家轿的梦想. 福美来的 经典魅力也将藉此不断延续, 以

7 万元超值车 型 形象成为家庭购车首选. 7.68 万-8.98 万 福美来超值版惊喜上市 新款 MPV 仅售

7 .

98 万元, 听起来很不可 思议, 然而长城

09 款新嘉誉 MPV 售价的确是

7 . 98-12 .

68 万元这个区间. 而且即使是

7 .

98 万 元的

09 款新嘉誉实用型上, 配置依然十分丰 富. 与老款比,