PDF《牵引动力国家重点实验室》

2568 人,其中中国科学院院士

7 人、中国工程院院士

14 人、国家 千人计划

16 人、 万人计划

11 人、 长江学者

29 人、 杰青

22 人、 青千

10 人、 优青

3 人、 青托

4 人,国家级教学团队

8 个、国家级教 学名师

5 人,国家级、教育部和科技部创新团队

10 个.此外,还聘请了

42 位中国 科学院、工程院院士以及

5 名诺贝尔奖获得者担任兼职(名誉)教授. 学校构建起 价值塑造、人格养成、能力培养、知识探究 四维一体拔尖创新 人才培养体系,全面实施本科生大类培养,建有茅以升学院(唐臣书院) 、詹天佑 学院、竺可桢书院等,培养拔尖创新人才.学校现有全日制本科生

25105 人、硕士 研究生

17879 人、博士研究生

2863 人、留学生

852 人.拥有国家级虚拟仿真实验 教学中心

3 个、国家级实验教学示范中心

8 个;

承担国家教育体制改革试点项目

4 项;

获国家级教学成果奖

25 项,其中特等奖

1 项、一等奖

6 项,位居全国第九. 有国家级精品课程

36 门,国家级精品资源共享课

24 门,国家级精品视频公开课

8 门. 学校坚持国际化办学,同美国伊利诺伊大学香槟分校、意大利米兰理工大学、 俄罗斯交通大学等

59 个国家和地区的

192 所高校及科研机构签署了合作协议,与 英国利兹大学合作成立 西南交大-利兹学院 , 2+2 本硕 4+1 中法 4+4 等3留学、游学、访学项目涵盖全部年级.作为中国政府指定高校,与印度铁道部合作 援建印度铁道大学.有3个国家外专创新引智基地,办有

3 个国际学术期刊. 学校坚持政产学研协同创新.与中国中车、中国铁建、中国中铁、中国中交等 深入合作.与成都市共建世界一流大学,打造 环交大智慧城 ,助力成都建设世 界轨道交通之都. 学校积极服务国家战略, 对口支援建设西藏大学、 新疆农业大学, 精准扶贫马尔康市、阿坝县、峨边县.设有上海研究院、深圳研究院、天府新区研 究院等

8 个产业研究院和国家级大学科技园、 国家级科技企业孵化器、 国家技术转 移中心,建立了 科技―孵化―产业 互助成果转化模式,在全国率先探索开展职 务科技成果混合所有制改革,被誉为科技领域的 小岗村实验 . r实扬华,交通天下.以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,西南交 通大学正全面深化改革,深入推进 双一流 建设,主动对接 一带一路 、 交通 强国 、中国高铁走出去等国家战略需求,坚定不移朝着 交通特色鲜明的综合性 研究型一流大学 总目标,扎扎实实建设 轨道交通领域世界第一的大学 ,为谱 写中华民族伟大复兴中国梦的西南交通大学篇章而努力奋斗. (数据截止

2018 年4月)

4 2. 牵引动力国家重点实验室概况 牵引动力国家重点实验室于

1989 年经国家计委(计科技[1989]32 号文)批准建 设,1996 年通过国家验收(代码:1991DA105597).实验室主管部门为教育部和科 技部, 依托于西南交通大学, 是学校二级单位(学院级). 实验室主任为康国政教授, 学术委员会主任为刘友梅院士. 实验室自建立以来,共主持获得国家科技进步一等奖

3 项、二等奖

4 项,国家 自然科学二等奖

1 项,所支撑的交通运输工程学科在在

2003 年、2008 年2012 年 全国学科评估中连续三次排名第一,2017 年入选教育部一流学科建设(A+) .学 科在国际学术界享有盛誉, 学科建设单位是欧盟 H2020-玛丽居里行动计划 铁路 基础结构系统工程 项目亚洲唯一成员单位.以实验室为依托的 高速列车运行安 全的关键科学技术问题研究 获得国家自然基金委创新群体, 现代轨道车辆及其 相关技术 入选教育部首批创新团队,在交通领域均是第一个入选;