PDF《在同一汽车厂内》

在同一汽车厂内实现多品种混线生 在同一汽车厂内实现多品种混线生产伴呈望产厂而言不仅对同一种产品需 要提供 不 同的配置 ,而且还 要 根据不同的消费结构在同一时 期生产不同的车型.

从资本追 求最 大利润 的特性来 说 ,在 同一条生产线上生产多品种的汽 车已经是不可避免. 怎样才能在同一生产线上 实现多品种的混线生产呢7 在汽车厂 ,生产线是由车 身车间、油漆车间和总装车间 内的生产线组成的.在车身车 间内,为 了保 证拼 装出来 的车 身精确度 ,拼装在一起的零件 需要在夹具上进行定位后焊接 而成 ,所 以对车身车间而言 , 对车身的外形敏感度较高. 在油漆车间 .是通过喷枪 对车身表面进行油漆,由于考 虑到设备 的投资和场地大小的 合理性 .一般喷枪的数量是被 控制的,同时为了保证油漆颜 色的质量,在产品的颜色有交 替时需要清洗喷枪 ,由于清洗 需要时间以及在清洗喷枪的时 候会损失部分原材料 . 从节约 工时和减少成本的角度 ,不希 望在生产过程中频繁更换油漆 的颜色,并且当有色差较大的 产品相邻进入喷漆线时 ,为了 使前后车辆的不同颜色不相互 飞溅造成色差,还需要考虑在 两组颜 色产 品交界处 留有空 位 ,从而会造成产量的损失 , 口 上海大众汽车有限公司规划部 倪美玉 所以油漆车间对生产的产品颜 色数量和颜色的排序方式非常 敏感 . 在总装车间,由于装备不 同、品种不 同 ,经常 在相 同的 工位上装配到车身上的零件是 不 同的 , 甚至 装配 时间也不 同,为了使每一种不同的产品在指 定工位上能完成安装规定的零 件 ,不仅需要考虑在有限的工 位周围场地上零件 怎样堆放 , 使工人在产 品到达工位的时候 能取 到需要 安装 的零 件 ,而 且 还需要考虑工人装配时间的搭 配 ,例如将需要装配时间较长 的车型和需要装配时间较短的 车型间隔着排序 ,以平衡装配 时间.所以总装车间对往车身 上安装怎样的零件即通常所说 的对汽车的装配非常敏感. 布置储存区 为了能最大限度地解决各 个车间的敏感 问题 ,首先在 规 划生产 线时就需 要有所考 虑 .图1 中显示的就是汽车 厂 内输送线 的平面布 置简单 示意图.从图中可 以看到在 车 身和油漆 车 间之 间 以及在 油 漆和 总装车 间之 间分别有 一个储存区,这 是为了减 少在车身车 间内不 同种 类车型 生产交替时更换夹具的次数,同样也是为了减少因更换夹具 而损失工位生产时间. 在安排生产计划的时候 , 汽车与配件 技术与市场 A P T ( N o

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3 8 维普资讯 http://www.cqvip.com 会有意识地将相同外形的车身 ( 但是颜色可能有多种) 集中在 一起逐一进入车 身车 间生产 线 .所以车身是以相同车形成 组从车身车间出来 .在进入车 身和 油漆车 间之 间的储存 区前.通过读取带在每个车身上 的产品信息包 中的信息 .将车 身根据颜色进行分类进入储存 区.这样就可以根据颜色块将 车身送入油漆车间. 通过在车 间之 间布置储存 区,一方面解决了各个车间对 产品的不同排序要求 ,另一方 面避免了由于各种原因造成的 在某一时段某个车间生产不正 常而影响到其他车间的生产. 改进的物流和工艺 混线生产对物料的组织也 带来了挑战.根据在车身和总 装车间内的工作内容,如果只 是生产单一品种的话 ,就有大 量的零部件需要通过物流送到 生产线旁 ,随着在同一车间生 产的产品数量 的增加 ,零部件 的物流量和要求的物料场地将 也会成倍地增长 ,但是实际情 况往 往是随着产 品品种 的增 加,车间的面积、物料场地和 物流通 道不可能有 很大 的变 化 ,在这样的情况下 ,怎样实 现在同一车间的生产线有序生 产呢7 在进行车间内生产线规划 的时候,对物流的便捷性是必 须要考虑 的.图2 显示 的某一 车间生产线布置图,从图中可 以看到 ,充分将生产线向物流 开放 , 使零件能通过物流非常 便捷地送到生产线旁. 在生产线安装完成后,随 着生产品种的增多,在以往的 实际操作过程中往往是将所有 需要在该工位装配的零件堆放 在该工位的附近 .这样对装配 工人而言 .有时需要走较长的 距离才能取到零件,无形中加 大了工人的劳动强度 ,而且工 人有时会由于疏忽错拿零件发 生装配错误 ,为了解决这些问 题 .还需要在工艺装配模式和 物流组织方式上进行改进. 首先在选择工艺生产模式 上采用模块化生产方式即总成 供货方式.其次采用物料配送 的方式即及时供货方式或物料 篮供料方式 ,这些都是减少物 料堆放场地和保证产 品质量的 有效方法. 模块化生产方式 ,就是将 实现 同一功 能 的零 件先组装 成部 件后 ,再 将该部 件装配 到产 品上 .例如,将 车身 内 的驾驶舱先 在某一个 地方将 所 有的零 件进 行拼 装后 ,再 送到 生产线 附近 ,然 后将 整个驾驶舱装 配到车 身上 .采 用这 种装配 方式 ,从 原来 的 几十 种零 件运送 变成 了单个 部件运送,减少了物流量. 物料配送方式 ,就是将某 一 时段在某一工位安装的全部 零件按照生产线上车身的顺序 放在一个料架上 ,然后送到生 产线旁 , 在正常生产的情况下, 被定义的安装时段内的车身全 部通过该工位后 .料架上的料 也 装完 了.由于采 用 了物料 配送 .在输 送线 的周 围不 再 需要针对 各种车 型或装备将 许 多料 架进行 堆放 .大大 减 少了对物流场地的面积 要求 . 同 时也 能及时发现装配过程发生的错误 . 物料篮供料方式,就是将 指定的连续工位上安装到一台 车上的所有零件放在一个料架 中.该料架将随生产线一起运 行.工位结束料架上的料也被 用完. 同样采用这种供料方式 . 减少了料架堆放场地 ,同时还 能及时 发现 在装 配过程 中发 生 的错误. 采用了以上先进的装配方 式和供货方式后大大减少了物 流量和对物流场地的要求 ,同 时在生产过程 中能很好地控制 人为因素对产品质量的影响. 加强生产信息管理 除了对生产 工艺的改进和 物流运送方式的改进,生产信 息管理系统也是 在混线生产 中 必不可少的工具.生产信息管 理系统就是将从销售部 门获得 的订单信息输入该系统后生成 每个产品的标签 ,该标签中包 含所有该产品的信息,如发动 机型号 、颜色、装备等 ,然后 将该标签打印出来 ,从车身车 间的第一个工位开始,该标签 就跟随着车身,一直到总装车 间最后一个工位 ,沿着 整条生 产线安装有多个数据采集点 , 达到跟踪产品的 目的,在图1 中也可 以看到 ,通过该系统 , 可以实现对产品的分类 , 也同2006―38(No18)APT技术与市场 Ⅸ 汽车与配 件 样通过该系统可以将产品的排 序状态、时间位置通知给供应 商.指导供应商组织零部件配 料和发运 ,使即时供货和物料 配 送成 为可能 . 人 在整个生产过程 中是必 不可少的重要元素 ,在一条生 产线上同时生产多品种产品对 人员的要求也越来越高 ,对于 生产线操作工人而言需要会更 多的技能来完成 产品的装配 , 对于物料准备人员需要有更大 的责任心来完成物料的准备工 作 ,对于设备维修人员,由于 引入了许 多先进的设备 ,需要 有更多的知识才能保证生产设 备的运行,而对于管理和技术 人员,需要应用先进管理理念 和先进的技术装备和规划理念 为生产 提供 保证 和便捷 . 所 以为了满足越来越 多的 市场 需求,不仅 在生产线 规划时就需要 前瞻 性地 进 行考 虑,还需要在生产过程中不断改 进工艺 和物流 方式 ,以 及利 用先进 的 的生产管理 方式和工具及加强人员培训,才能 在一条 生产上 实现 多品 种混线生产.A P T 维普资讯 http://www.cqvip.com ........