PDF《火花点火发动机燃用二甲醚 - 液化石油气》

8 % ,因而能够大大减少碳烟的生成 ,从而实现无 烟燃烧. DM E与其他几种内燃机燃料的理化性质 比较可见下表

1 . 从表 1可以看出二甲醚十六烷值高于汽油和柴 油 ,具 有良好的自 燃特性. 二甲醚沸点较低(-24.

9 ℃ ) ,能够快速形成良好的混合气 ,从而缩短 了滞燃期 ,使发动机具有良好的冷启动性能.但二甲 醚在常温、常压下为气态 ,因此 ,燃油供给系统需要 改动.二甲醚热值仅为柴油的 66.

2 % ,汽油的

62 % . 表1各种燃料的理化性质 Tab.

1 Principal property of all kinds of fuel 二甲醚 汽油 柴油 LPG CNG 甲醇 化学分子式 CH3― O ― CH3 C5~ C11的烃类 Cx Hy C3 H

8 C H4 C H 3― OH 液相密度 /kg・ l-

1 0.

661 0.

720 ~ 0.

750 0.

830 0.

520 0.

420 0.

796 沸点 /℃ - 24.

9 30.

0 ~ 220.

0 180.

0 ~ 370.

0 - 41.

0 - 162.

0 65.

0 自燃点 /℃

235 260

250 450

540 470 可燃范围 (体积比 /% ) 3.

4 ~ 19.

0 1.

3 ~ 7.

6 1.

5 ~ 8.

2 2.

1 ~ 9.

5 5.

0 ~ 15.

0 5.

5 ~ 30.

0 低热值 /M J ・ kg-

1 27.

6 44.

5 43.

0 45.

3 50.

0 20.

0 ~ 26.

0 理论空燃比 (质量比 )

9 14.

8 14.

3 15.

6 17.

2 6.

5 混合气热值 /M J ・ m-

3 3.

71 3.

82 3.

83 3.

59 3.

36 3.

56 辛烷值 RON ―

90 ―

112 120

112 十六烷值

55 ~

66 27

40 ~

60 ― ―

3 ~

5 二甲醚液体密度只有柴油密度的 79.

6 % ,汽油的

90 %. 为了达到原机的动力性 ,以体积计二甲醚供给 量约是柴油的 1. 9倍 ,汽油的 1. 79倍. 二甲醚的粘 度低 (相当于柴油的 0.

075 ~ 0. 037倍),使高压供油 系统中二甲醚容易泄漏 ,也使偶件容易发生早期磨 损 ,对金属无腐蚀 ,对普通橡胶、塑料有腐蚀作用. 二 甲醚与 LPG和CNG一样 ,都是易燃燃料 ,因此 ,对 管路的密封性要求较高. 二甲醚的半衰期较短 ,极易 在对流层降解为 CO

2、 H2 O,在光化学反应中 ,不会 产生甲醛 ,因而不会破坏臭氧层 ,是一种环保产品. 二甲醚来源丰富 ,可以节约石油资源.

2 试验方案 2.

1 二甲醚复合燃料的组成及其性质 由于二甲醚作为一种新型 绿色 代用燃料 ,其 理化性质还没有完全搞清楚 ,但通过在汽油机上燃 用纯二甲醚点火提前角的变化情况推断 ,二甲醚的 辛烷值 RON应为 60左右 ,将在试验中对其估算值 进行验证. 由于二甲醚辛烷值低 ,在汽油机上单独燃 用纯二甲醚不现实 ,很容易引起爆震. 而且二甲醚的 热值低 ,满足不了实际应用 ,因此二甲醚应用于汽油 机上 ,必须提高燃料的辛烷值和热值 ,改善燃料的抗 爆........