PDF《新能源汽车上路需储能助力》

20 公里,每公里耗电 1.19 千瓦时,充满一次电所需时间不到 6.5 分钟. (潘玉编译) 世界银行不久前发布报告 《发展去 碳化: 通向无碳未来的三大步骤》 , 通过 数据、案例和政策建议向决策者阐述了 实现温室气体净零排放并在本世纪内稳 定气候变化的三个步骤: 规划长期发展;

实施纳入合理碳价的一揽子政策;

保障 受影响群体平稳过渡.

一、 规划长期发展.报告指出, 各国 要针对最终目标而非短期目标做好计 划, 政府应即刻作出积极决策, 为未来发 展奠定基础,同时避免不良发展模式以 及在未来低碳环境下无法发挥效用的投 资项目, 降低资产搁浅风险.以2012 年 建成的化石燃料发电厂为例, 其40 年的 预期使用寿命内将排放约

190 亿吨二氧 化碳.报告警告, 若推迟行动, 下一代人 承担的成本将会增加. 如果到

2030 年才 开始行动, 则从现在起到

2050 年, 每年 把全球气温控制在 2℃以下所需的成本 将平均增加 50%. 若采取的行动包含以下四个方面, 则有利于实现净零排放:电力行业从依 赖化石燃料逐步转向使用清洁能源;

随 着清洁能源用量不断增加,电力行业有 可能实现大规模转型,进而扩大清洁能 源覆盖面, 淘汰污染燃料;

提高能效有助 于降低能源需求;

通过改进森林与土地 管理保持自然界良好的碳吸收和储存能 力, 抵消碳排放. 报告建议,各国应大力采用清洁能 源、 提高能效, 利用良好的森林和土地管 理保持自然碳汇的健康,以达到净零排 放的最终目标. 处于快速城镇化的地区, 做好未来规划意味着需要对城市公共交 通进行设计, 投资未来 20~50 年所需的 研究和技术开发.

二、 实施纳入合理碳价的一揽子政策. 激励措施和政策规划同样重要, 能够 确保规划的实现, 帮助项目融资, 从而将 投资方式和观念转向低碳增长.碳定价是 一个关键, 可以解决市场无力将温室气体 排放代价纳入考虑的问题.碳定价也是在 增加收入的同时鼓励减少排放的有效方法.

三、 保障受影响群体平稳过渡. 向低碳增长过渡必然会产生经济影响. 因此, 改 革必须致力于扶贫和共享繁荣,实现受影响最大群 体的平稳过渡, 帮助企业改造以适应更清洁的环境. 目前, 汽车制造厂商已启动了该进程, 提高了燃油经 济性, 开发电动汽车和低排放汽车. 报告建议,取消主要富裕者受益的化石燃料补 贴并实行排放总量控制与交易制度,以释放或创造 教育、 医疗、 基础设施建设及向贫困人群提供直接援 助所需的资金.若采用广泛的现金转移支付取代化 石燃料补贴,将会有 60%的底层人群从中受益. (戴炜轶 张军) 数字 在日前举行的 《中国石油绿色发展报告》 发布会上, 中国石油宣布计划 实施升级改造项目

32 项, 以实现所有汽柴油都达到国Ⅴ标准要求. 目前, 中 国石油的汽柴油年加工能力已经达到 1.6 亿吨.其中,汽油加工能力为

5000 万吨 / 年,全部达到国 IV 标准, 15%达到国 V 标准.柴油加工能力为

9000 万吨 / 年, 车用柴油全部具备国 IV、 部分具备国 V 标准的生产能力, 普 通柴油已基本达到硫含量

50 毫克 / 千克标准. (潘玉) 32项 中国石油宣布计划 实施升级改造项目 近日, 由住房和城乡建设部科技发展促进中心完成的 《建筑领域煤炭 (电力) 消费总量控制研究》 报告指出, 在煤炭总量控制背景下, 建筑领域的煤炭消 耗将在