PDF《证书编号：国环评乙字第 1810 号》

496 622

1118 1300

1740 3040

1500 1686

3186 1900

1578 3478 金属矿石

2821 1

2822 5811

1 5812

6113 1

6114 6717

2 6719 粮食

110 2

112 111

20 131

133 34

167 177

63 240 非金属

150 95

305 0

423 423

0 478

478 0

588 588 钢铁及有色金属

121 35

156 1080

176 1255

1191 188

1379 1414

213 1627 化肥及农药

40 18

58 481

24 505

593 36

629 817

60 877 集装箱

369 191

560 616

441 1057

719 525

1244 925

693 1618 其它

186 61

257 964

923 1887

985 1001

1986 1027

1157 2184 合计

4293 1025

5388 10363

3747 14109

11234 3949

15183 12977

4354 17331 改建铁路陇海线连云至连云港东段增建第二线环境影响报告书(简本)

7 表2.1-5 研究年度列车对数表 区段 年度 客车 货车 直达 小运转 小计 连云―连云港东

2020 0

46 11

57 2025

0 49

13 62

2035 0

57 15

72

3、主要技术标准 铁路等级:I 级;

正线数目:双线;

线间距:4m;

最小曲线半径:500m;

限制坡度:4‰(局部保留 10.5‰) ;

牵引种类:电力;

机车类型:HXD;

牵引质量:5000t;

到发线有效长度:1050m;

闭塞类型:自动闭塞. 速度目标值:80km/h

4、线路 陇海线连云站 (含) 至连云港东站 (含) (K1+028~K12+965) , 正线长度 12.585km. 增建第二线自连云站徐州端引出,沿既有线右侧预留二线位置行至墟沟站,出站后 于K7+620 处换至既有线左侧,利用既有客整所联络线,至K11+020 处换至右侧利用既 有墟沟北线,并行引入连云港东站.增建第二线新建线路长度为 7.44km,利用既有到发 线3.84km,利用既有客整所联络线 1.76km,利用既有墟沟北线 1.63km;

改建既有线 1.75km;

还建墟沟北线 0.79km.

5、路基 陇海线连云至连云港东段,既有正线长 12.585km.全线路基地段长度 12.447km, 占正线长度 98.9%,其中新建路基长度为 3..75km. 改建铁路陇海线连云至连云港东段增建第二线环境影响报告书(简本)

8 图2.1-1 与既有线并行等高地段路堤横断面图 图2.1-2 与既有线并行等高地段路堑横断面图

6、轨道 既有线正线为重型有砟轨道,采用 60kg/m 钢轨区间无缝线路,轨枕基本为Ⅱ型钢 筋混凝土枕、铺设标准为

1680 根/km.扣件采用扣板式、弹条 I、Ⅱ型扣件.既有客整 所联络线为 50kg/m 钢轨有缝线路,既有墟沟北线基本为 60kg/m 钢轨有缝线路.

7、桥涵 本工程改建中桥一座,拆除重建小桥一座,接长改建小桥六座,拆除新建公路跨铁 路桥一座,详见表 2.1-6.接长涵洞

5 座37 延长米. 改建铁路陇海线连云至连云港东段增建第二线环境影响报告书(简本)

9 表2.1-6 改建铁路陇海线连云至连云港东段增建第二线改建桥梁统计表 类别 工程 类别 名称 中心里程 既有线 本工程情况 孔径类型 桥梁长 度(m) 孔径类 型 工程 内容 接长长度 (m) 中桥 接长 孙家 山 中桥 K03+652.00 3-7.3m 梁式中 桥26.7 接长 3-7m 框架桥 右接 长8.5 小桥 拆除 新建 小桥 K03+928.90 1-5m 石拱桥 7.1 改建 1-6m 框架桥 拆除 既 有病 害 石拱 桥左(5) , 右(10.5) 接长 小桥

1 K02+429.70 1-5.8m 梁式小 桥13.5 接长 1-6m 框架桥 右接 长8.4 小桥

2 K02+688.30 1-3m 梁式小桥 6.8 接长 1-4m 框架桥 右接 长8.1 小桥

3 K04+408.00 1-5.4m 梁式小 桥12.5 接长 1-6m 框架桥 右接 长9.2 小桥

4 K04+923.82 2-2.2 梁式小桥 12.7 接长 1-6 框架桥 右........