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2018 年半年度报告

5 白云机场是国内三大门户复合型枢纽机场之一,是国家着力打造的珠三角世界级机场群及粤 港澳大湾区的核心机场.目前是南方航空的基地机场,同时中国国航、深圳航空、东方航空和海 南航空均在白云机场实行了基地化运作.同时,白云机场为国家确立的中南机场群中唯一核心门 户枢纽机场. 公司目前拥有两座航站楼,三条跑道,以及完善的旅客服务、货物处理设施,主要在白云机 场运营和管理航空性及非航空性业务. (1)公司航空服务业务指机场以航空器、旅客和货物、邮件为对象,提供飞机起降与停场、 旅客综合服务、安全检查以及航空地面保障服务.公司相应取得包括航班起降服务、旅客综合服 务、安全检查服务、航空地面服务和机场建设费返还收入. 我国机场的航空服务业务及部分航空性延伸服务业务收费定价由中国民航局和国家发改委共 同制定相关规定,对收费标准进行管控和调整.根据《关于印发民用机场收费改革方案的通知》 (民航发[2007]158 号)、《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》(民航发[2007]159 号)、《关于印发通用航空民用机场收费标准的通知》(民航发[2010]85 号)和《关于印发民用 机场收费标准调整方案的通知》(民航发[2017]18 号)等规定,民用机场的起降费、停场费、客 桥费、旅客行李和货物邮件安检收费由民航局依据机场管理机构提供设施及服务的合理成本、用 户的承受能力等因素核定基准价;

头等舱、公务舱休息室出租、办公室出租、售补票柜台、值机 柜台出租等实行市场调节价,由机场管理机构根据其提供设施和服务水平与用户协商确定,并通 过航空价格信息系统备案;

航空性延伸服务业务其他收费项目由机场管理机构或服务提供方遵照 有关法律法规执行. (2) 公司的航空性延伸服务业务主要是指除航空服务业务外, 由本公司依托航空服务业务提 供的其他服务.公司航空性延伸服务业务种类较多,服务收费主要依据市场情况和服务质量等因 素,主要包括货邮代理业务、特许经营权业务、租赁业务、地面运输业务、广告业务等. 依托于航空业务形成的旅客与货邮吞吐量规模优势, 以及航站楼周边产业规模逐步扩大优势, 公司从

2004 年开始大力发展航空性延伸服务业务. 针对不同的航空性延伸服务业务, 公司采取分 类经营:货邮代理业务、地面运输业务、广告业务等,实施自主运营模式,以保证利润逐步增加;

航站楼商业业务以授权或出租经营场所的经营模式为主,面向社会公开招商,收取租金.

二、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 √适用 不适用 根据广东省发改委转发国家发改委《关于同意变更广州白云国际机场扩建工程机场工程项目 法人的批复》、《广东省机场管理集团有限公司与广州白云国际机场股份有限公司关于广州白云 国际机场扩建工程机场工程总体安排协议》、《广州白云国际机场股份有限公司扩建工程机场工 程资金支出符合性审核报告》,白云机场第二航站楼于

2018 年4月26 日投入使用,本期确认增 加前期二期扩建工程 884,229.63 万元.

2018 年半年度报告

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三、报告期内核心竞争力分析 √适用 不适用

1、政策定位的优势 《国务院关于促进民航业发展的若干意见》提出 着力把北京、上海、广州机场建成功能完 善、辐射全球的大型国际航空枢纽. 民航局印发《关于进一步深化民航改革工作的意见》,提 出以北京、上海、广州等三个大型国际枢纽为核心,建设三大世界级机场群.国家自上而下对白 云机场发展国际枢纽的定位,都将白云机场确立为国内三大枢纽机场之一.广东省、广州市、空 港委的相关规划与文件中也强调了白云机场建设国际航空枢纽的要求.这些明确的定位要求,是 白云机场发展世界级航空枢纽的最重要的政策优势.