PDF《西海岸新区借政策红利》

2018 年6月6日星期三 经济 ・ 评论

5 主编 林兢美编 郑燕审读 张萍排版 王婷责任编辑 周彦敏 征稿

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com 期待 网约巴士 走得更好 杨玉龙 网约车 早已不是新鲜事,但 网约公交车 你坐过吗?如今,在全 国一些城市,国有公交企业主导的网 约公交车悄然兴起.当国企拿出互联 网思维, 当传统产业拥抱 互联 网+ , 当实体经济结合虚拟经济优 势,公交企业的供给模式创新,进一 步满足了乘客多层次和差异化的出 行需求. (6 月4日《经济参考报》) 网约公交的出现,的确能够实现 多重效应.一则,乘客既可以根据自 身需求发起线路,也可以查询已有线 路提前购票预约出行,一定程度上改 善了出行供需信息不对称难题,从而 更好地能够满足自身的出行. 二则,网约公交模式,也提供了 增收的渠道.据悉,深圳东部公交目 前有

7400 多名驾驶员, 大概有三分 之一在内部兼职做 e 巴士的驾驶员. 三则, 通过更精准化的公交服 务,更能够提升公交企业自身的经营 能力. 事实上, 互联网+ 为各行业领 域创新提供了便捷,而由公交公司主 导的 互联网+新能源+常规公交 ,相 比于互联网公司的 网约巴士 等,安 全系数更高些.毕竟,互联网公司提 供的网约巴士缺乏严格监管,对于市 民出行,存在一定的安全隐患.而公 交公司推出的网约巴士则不同, 比如, 公交线路都在交通管理部门备 案,接受政府监管等. 同时, 国有公交企业主导的网约 公交车的出现, 在满足了人们出行需 要的同时, 也对环境的改善起到了推 动作用.比如,由于 e 巴士品质公交项 目车辆全部采用纯电动公交车辆,在 稳定的政府补贴政策支持下, 实现了 零排放的目标,据统计,深圳每日有约

9500 个私家车车主选择 e 巴士出行, 日均减少二氧化碳排放量约 250.1 吨. 总之, 网约巴士 是国有公交企 业主动适应市场需求的产物, 能够有 效纾解传统公交无法满足乘客多样 化、多层次的出行需求.同样,其导向 价值更不容忽视,尤其是面对 人民日 益增长的美好生活需要和不平衡不充 分的发展之间的矛盾 ,更需要各行业 主动求变,以满足市场需要,实现多赢 局面.因此, 网约巴士 一路走好,令 人充满了期待. 消费品测评乱象亟待标准规范 张玉胜 日前, 有网友在挑选防 晒衣时参考了一家第三方消 费品测评网站, 却发现该网 站推荐的一款产品曾被曝光 虚标防晒指数. 近些年国内 涌现出多家第三方测评平 台,通过对产品测试评级,在 质量、价格、服务等方面为消 费者提供购物决策的参考. 记者调查发现, 目前第三方 消费品测评机构或个人鱼龙 混杂, 反而让消费者不知所 措. (6 月4日《工人日报》) 我国当下的第三方消费 品测评,却是鱼龙混杂、乱象 丛生, 难以得到消费者认可 与信任, 更无法为消费者的 购物决策提供参考. 盘点消费品测评乱象, 其不靠谱主要表现为两个层 面:一是没有准入门槛.二是 测评标准缺失. 消费品是关乎百姓日常 生活和健康福祉的重要商品, 第三方测评更是在民众眼中 具有公平公正的象征意义.乱 象丛生的消费品测评,不仅无 助对人们购物消费的有效指 导,更会对消费者的产品选择 产生思维误导,让人们无所适 从,甚至上当受骗.此前曾有 报道披露,不少手机测评者之 所以能快速拿到产品、最短时 间内写出测评,很大程度上得 益于厂商对他们的支持.这种 与商家勾肩搭背、利益共享的 所谓 测评 ,实际上已失去了 作为 第三方 的中立属性,其 负面危害更甚.人们期待尽快 完善第三方消费品测评的制 度性规范,以堵塞漏洞、遏制 乱象、惩戒欺诈、赢得信任,切 实保障消费者利益. 回澜阁时评 用自己的方式为高考护航 苑广阔 本周