PDF《V ice》

V ice 2019年4月9日-11日 金沙会议展览中心 新加坡 www.

sea-asia.com 隶属 主办 联合承办 第2期2018年 8月 2019年亚洲海事展 国际顾问小组 亚洲海事之声2运用科技节约燃油、改善环境绩效 随着对海运所产生的温室气体(GHG)排 放限制的实施,减少燃油使用可帮助实现 环保目标,并有可能减少使用更加昂贵的 低硫燃油的成本. 同时国际海事组织(IMO)也制定了从 2020年1月1日起,船用燃油含硫量最大百 分比限制为0.5%,以及到2040年将海运产 生的二氧化碳排放量降至比2007年低50% 的水平.即便如此, 船队增长的速度和世界 贸易因素却让这即将实行的限制看起来似 乎过于雄心勃勃. 即便今年船主们都忙着改造现 有船舶的海水洗涤器或将其安 装在新建船舶(亦称为新造 船)上,但实际上,从2020 年1月1日起,绝大多数的船主 将使用低硫燃油以遵守规定限 制.预计每吨成本比使用高硫 重油高出300美元. 虽然如此,新造船其实也可以 设计安装许多节能设备,作为 船舶不可或缺的一部分.现有 船舶可以采用各种技术和简单 维护,以降低油耗量,同时 改善环境绩效也利于降低运营 成本. 下文阐述了其中的一些技术和 方法. 船体涂料 船主可以考虑使用涂料来减少阻力,并减 少增加摩擦阻力的海洋生物在船体的积聚 (生物淤积).生物淤积越严重,船舶就 必须使用更大的动力在指定的速度下航 行.如此将导致传播耗油量更高,因而产 生更多的温室气体和其他的废物排放. 市场上有各种各样的涂料解决方案既 可以显著减少生物淤积,也可以改善油 耗.Hempel于2013年推出防污涂料 Hempaguard,可应用于超过1000艘不同 类型的船舶,该公司称此产品验证节油高 达6%.1 同时,Subsea Industries宣称其生产的涂料 不含抗微生物剂,并可降低油耗高达8%.2 优化螺旋桨 船舶螺旋桨是船主考虑提高效率和降低油 耗的另一个领域.为了节油并降低运营成 本,通常船舶的航行速度都低于其最高速 更加简单的方法,那就是给螺旋桨加一个 锥鳍,以帮助降低气流中的能源损失, 节 能燃油高达5%.4 优化螺旋桨管筒 由两个安装在船舶上的强力固定元件组成的 螺旋桨管筒也可以提高船舶性能.将管筒以 及集成鳍系统放置在螺旋桨前面,可以极大 地节约动力,也能使船舶在指定速度下更快 地行驶.新旧船舶均可安装. 制造商Becker Marine Systems 宣称根据不同的船 舶规格,其生产的Becker Mewis 管筒 Duct 可节能3% -8%.5 气象导航 天气因素会对船舶的油耗量 产生重大的影响.随着现代 卫星通信技术的进步,让更 加经济实惠的海上宽带解决 方案已经出现.这意味着可 以为船舶提供更加准确的气 象导航信息,并提升更好的 航程规划. 在船舶上使用气象导航软件 不仅可以避开恶劣天气,也 可以根据天气情况选择最佳 路线,从而降低5% - 6% 的 耗油量,并减少恶劣天气对 航程的影响.6 气象导航软件可以链接或集成到更广泛的 优化工具中.网络和云端计算系统可以帮 助监督发动器的性能和提供预料性维修方 案,并调整船舶俯仰的差异以提高船只性 能.7 凭借种类繁多的创新系统,船主有许多办 法可以提高船舶性能和节油,从而改善环 境绩效.

1 HEMPAGUARD?实际性能.Hempel,2017年.

2 采用新的船体涂料解决方案可以降低油耗高达8%:Subsea Industries. Seatrade海事新闻,2018年3月.