PDF《城市轨道交通工程项目规范》

5 列车故障或事故状态下,在正线上的推进运行速度不应大于 30km/h~ 35km/h. 2.1.7 除有轨电车外的城市轨道交通列车应设置安全防护系统;

有轨电车工程 应采取措施避免或减少司机t望的视觉障碍,必须设置地面边界防护标识和安 全防护措施. 2.1.8 一条线路、一座换乘车站及其相邻区间的防火设计应按同一时间发生一 次火灾设计. 3? 2.1.9 车辆和机电设备应满足电磁兼容要求,投入使用前,应经过电磁兼容测 试并验收合格. 2.1.10 供乘客自行操作的设备,应易于识别,并应设在便于操作的位置;

当乘 客使用或操作不当时,不应导致危及乘客安全和设备正常工作的事件发生. 2.1.11 城市轨道交通的接地系统,应确保人身安全和设备正常使用.乘客身体 接触到的设备,其所有金属接触部分应可靠接地和有漏电保护措施. 2.1.12 城市轨道交通各场所内部空气环境、照度、室内环境污染物等进行控制 的设备设施应与工程同期建设. 2.1.13 城市轨道交通工程应具有消防安全能力,应配备必要的消防设施,应具 备乘客和相关人员安全疏散及方便救援的条件. 2.1.14 城市轨道交通工程应采取有效的防震、防淹、防雪、防滑、防风雨、防 雷等防止自然灾害侵害的措施. 2.1.15 城市轨道交通的基础网络设施、信息系统等网络应实行国家网络安全等 级保护制度.密码产品和密码技术的使用和管理应符合国家密码管理主管部门 的规定. 2.1.16 全封闭运行的城市轨道交通车站应设置公共厕所. 2.1.17 无障碍设施工程设计应列入城市轨道交通工程总设计. 2.1.18 城市轨道交通的建设和运营应确保相邻建(构)筑物的安全,应采取稳 妥可靠的通过人员安全措施和施工人员职业健康安全措施,必要时应进行拆迁 或采取安全保护措施.人口稠密区域项目施工时应根据安全、环保与防灾要求 设置施工围蔽、降噪、防火与疏散等措施. 2.1.19 城市轨道交通建设应满足文物保护、自然保护区、风景名胜区和其他需 要特殊保护地区的保护要求. 2.1.20 城市轨道交通工程应建立完善的工程风险监测体系和管控体系,对工程 风险的警情必须及时报送和处置. 2.1.21 应按照下列规定设置轨道交通地下和地上工程安全保护区的范围,制 定相应的安全防护措施和监测方案:

1 出入口、风亭、冷却塔、变电所和无障碍电梯等附属设施结构外边线外 侧10 米内;

4?

2 地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构、车辆基地用地范围外 边线外侧

30 米内;

3 地下车站与隧道结构外边线外侧

50 米内;

4 轨道交通过河湖、过河隧道和桥梁结构外边线外侧

100 米内. 2.1.22 未经批准不得在轨道交通安全保护区内进行下列作业:

1 新建、改建或者拆除建筑物、构筑物.

2 敷设管线、挖掘、爆破、地基处理或者打井.

3 挖沙、疏浚河道.

4 其他大面积增加或者减少荷载的活动. 2.1.23 城市轨道交通应设置公共安全保护区,以及阻挡外界人、物进入的禁入 区域及防范设施.公共安全应按照区域和部位设防. 2.1.24 与列车运行有关的系统联调,应在完成行车相关区段轨道系统、供电系 统初验、冷滑试验和热滑试验合格后进行. 2.1.25 城市轨道交通建成后应同时具备以下条件方可投入载客运营:

1 不载客试运行的时间不少于