PDF《资质证书编号：国环评证甲字第 1902 号》

20 人,油库定员

80 人,港口总定员为

100 人. 作业时数:本码头作业天数为

330 天,三班,每天

24 小时,计7920 小时.

3、项目建设内容 年吞吐量

186 万吨,其中进口

108 万吨,出口

78 万吨.新建 50000DWT 泊位

1 个,泊位总长度 284m.建设长度为 313.874m 的引桥一座,布置在码 头平台下游侧,并建设相应的储存区、生产辅助区及配套设施,码头性质 属于公用码头.后方仓储区规划总库容 13.4*104 m3 ,属于一级油库;

主要 储存和销售 93#、97#汽油、0#柴油、船用柴油、进口燃料油和国内重油. 油品均通过水路运进(108 万t);

汽油和 0#柴油通过公路(30 万t)和水 路发油(78 万t),船用柴油、进口燃料油和国内重油为水路发油.库容 量可满足 108*104 t 周转量要求. 货种:汽油、柴油、燃料油等. 本作业区工程包括码头和陆域两大部分.码头的建设为码头平台及引 桥;

仓储工程的建设包括储罐区、生产辅助区、道路、大门及围墙等.

4、主要生产工艺 卸船:船到码头装卸臂至软管切换至某根工艺管线,罐区管廊、罐组 前端交换区、阀门切换至某工艺单元进料管到储罐. 装船:启动装船泵,沿卸船相反方向,将储罐中物料通过管道装载到

6 油船中,装载量通过储罐的液位计和管线上流量计控制. 每次装卸船完毕,须排空码头与船相连接的 软接设施 内的残液后, 方可拆卸 软接设施 . 燃料油、成品油卸船和装船的计量,通过装卸船管道流量计在线实时 监控、计量.储罐上雷达液位计记录以及船检报告、液位定尺测量结果作 为装卸船总量的综合认证. 装车:罐区成品油通过管线输送到汽车装车岛,装车采用单泵单鹤管 流程.泵的出口后依次安装消气过滤器、流量计、电液阀、装车鹤管,通 过定量装车一卡通达到精确装车的目的. 库区管理和物料进出库的数据在控制中心电脑主机中长期分类保存, 结算中心、经理室、商务部、海关等部门按照事先设定的级别,通过计算 机通讯接口实现数据共享. 装卸工艺流程简述如下: ? 卸船 油品经高桥港区码头通过管线输送至储罐. 油轮→油轮自带泵→码头输油臂→码头工艺管线→库区工艺管线→罐 前阀组→库区储油罐. ? 装船 库区油品经发油泵增压后,通过输油管线输送至高桥港区码头. 储油罐→罐前阀组→库区工艺管线→装船泵→库区工艺管线→码头输 油管线→流量计→码头输油臂→油轮. ? 装车 罐区成品油通过管线输送到汽车装车岛,装车采用单泵单鹤管流程. 泵出口依次安装消气过滤器、流量计、电液阀、装车鹤管,通过定量装车 一卡通达到精确装车的目的. 储油罐→罐前阀组→汽车装车泵→库区工艺管线→消气过滤器→流量 计→电液阀→装车鹤管→汽车外运. ? 抽底油

7 当储罐内液位降到一定程度,装船泵进口管不能满管时,储罐内底部 燃料油需切换至底油管道,利用抽罐底油泵(装船泵兼)加压后输送至另 一个储罐. 储油罐 A→罐前阀组→装船泵→罐前阀组→储油罐 B. ? 旋喷搅拌流程 为防止燃料油分层和沉降,所有燃料油储罐设置旋喷搅拌器,油品经 装船泵加压,通过搅拌器喷射嘴把油高速喷出,打碎罐内堆积的於渣使其 溶解,同时喷射流使管内油品发生对流,升温更加均匀. 储油罐→罐前阀组→装船泵→罐前阀组→储油罐. ? 倒罐 油库不设专用倒罐泵,利用装船泵兼作倒罐泵,利用装船及卸船管线兼作 倒罐管线,实现意外事故或油罐检修、清洗时同一罐组之间的倒罐作业. 储油罐 A→装船泵→储油罐 B. ? 扫线 每次装卸作业完毕,须排空码头与船相连接的 软接设施 内的残液 后,方可拆卸 软接设施 . 干管平时可不扫线,需更换品种或检修管道采用氮气或消防水结合清 管球扫线. ? 伴热或隔热 地上燃料油管线采用电伴热并保温.燃料油储罐采用导热油强制循环 维温方式,储罐温度保持在~60℃. ? 油气回收 发油过程中,散发出的油气依次通过快速接头、油气回收软管、阻火 器及微压止回阀,通过汽油油气回收汇管,进入气液分离器,气相进入油 气回收装置,液相经潜油泵增压后由汽车装车运出. 油气→油气回收鹤管→阻火器→微压止回阀→油气回收汇管→闸阀→气液分离器→油气回收装置 ↓ 汽车槽车←快速接头←潜油泵