PDF《2 规范性引用文件》

目次前言 Ⅱ

1 范围

1

2 规范性引用文件

1

3 术语和定义

1

4 类型划分

2

5 等级划分

2

6 等级评定内容

2

7 等级评定规则

3

8 等级评定要求

3 参考文献

12 Ⅰ JT / T 325―2018 前言本标准按照 GB / T 1.

1―2009 给出的规则起草. 本标准代替 JT/ T 325―2013《营运客车类型划分及等级评定》. 与JT/ T 325―2013 相比,除编辑性 修改外,主要技术变化如下: ― ― ―修改了范围(见第

1 章,2013 年版第

1 章);

― ― ―修改了术语 营运客车 的定义(见3. 1,2013 年版的 3. 1);

― ― ―增加了 客车 和 乘用车 的术语和定义(见3. 1.

1、3. 1. 2);

― ― ―修改了小型车范围(见表 1,2013 年版的表 1);

― ― ―修改了乘用车等级划分(见表 2,2013 年版的表 2);

― ― ―修改了乘用车评定内容 (见6. 2,2013 年版的 6. 2);

― ― ―增加了乘用车的规定(见7. 3. 4) ― ― ―删除了营运客车质量保质期的规定(见2013 年版的 8. 1. 1);

― ― ―删除了发动机排放的规定(2013 年版的 8. 1. 2);

― ― ―增加了客车安全性能的规定(见8. 1. 2);

― ― ―增加了客车驾驶区的规定(见8. 1. 4);

― ― ―增加了客车安全标志的规定(见8. 1. 5);

― ― ―增加了客车标明座位数的规定(见8. 1. 6);

― ― ―增加了客车空气质量的规定(见8. 1. 7);

― ― ―增加了客车制动储气筒气压的规定(见8. 1. 12);

― ― ―增加了客车应急锤的规定(见8. 1. 13);

― ― ―增加了客车应急窗附近配置应急锤和自动破窗功能装置的规定(见8. 1. 14);

― ― ―增加了客车安全顶窗的规定(见8. 1. 15);

― ― ―修改了非金属材料阻燃性能要求的参照标准(见8. 1. 17,2013 年版的 8. 1. 9) ― ― ―增加了停车楔的规定(见8. 1. 19);

― ― ―修改了应急出口的要求(见8. 1. 24,2013 年版的 8. 1. 18);

― ― ―增加了客车座椅测量的要求(见8. 1. 26);

― ― ―增加了客车配备灭火装置的规定(见8. 1. 27);

― ― ―增加了纯电动客车和混合动力客车动力电池箱安装灭火装置的规定(见8. 1. 28);

― ― ―增加了混合动力客车和纯电动客车续驶里程的规定(见8. 1. 29);

― ― ―增加了纯电动客车动力电池系统总质量的规定(见8. 1. 30);

― ― ―增加了车外顶置行李架的规定(见8. 1. 31);

― ― ―增加了乘客门结构和数量的要求(见表 3);

― ― ―增加了应急门的要求(见表 3);

― ― ―增加了外推式应急窗的要求(见表 3);

― ― ―增加了安全顶窗的要求(见表 3);

― ― ―增加了自动紧急制动系统(AEBS) 的要求(见表 3);

― ― ―增加了车道偏离预警系统(LDWS)的要求(见表 3);

― ― ―增加了电子稳定性控制系统(ESC)的要求(见表 3);

― ― ―增加了爆胎应急安全装置的要求(见表 3);

Ⅱ JT / T 325―2018 ― ― ―删除了子午线轮胎的要求(见2013 版的表 4);

― ― ―修改了胎压监测报警系统(限于单胎的车轮)的要求(见表 3,2013 版的表 4);

― ― ―修改了无内胎子午线胎的要求(见表 3,2013 版的表 4);

― ― ―修改了前后桥盘式制动器的要求(见表 3,2013 版的表 4);

― ― ―修改了 ABS(一类)的要求(见表 3,2013 版的表 4);

― ― ―修改了空气净化装置(不小于人均 10m3 / h)的要求(见表 3,2013 版的表 4);