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WORLD 天下

10 E-mail:wangqin@pdtimes.

com.cn 责任编辑 / 王沁 美编 / 吴婷 2016.1.13 一方面传统石化产品产能过剩, 一方 面资源类产品和高端石油化工产品短缺 突出, 2015年, 我国石油和化学行业依然 面临严重的结构性矛盾, 结构转型压力巨 大. 记者12日从中国石油和化学工业经 济运行发布会上了解到, 2015年, 我国石 油和化工行业固定资产投资同比下降 0.5%, 为历史上首次下降.其中, 石油和 天然气开采业投资增速不足 1%, 炼油业 投资降幅近20%, 化学工业投资增幅滑落 至2%左右, 创历史最低纪录. 行业投资缺少新的经济增长亮点和 差异化投资方向, 投资不足可能对未来行 业回升、 结构调整产生严重影响. 中国石 油和化学工业联合会信息与市场部副主 任祝P说. 祝P说, 当前我国传统大宗石化产品 的总产能明显超过国内市场需求, 资源环 境制约日益突出, 依靠高投入、 高消耗和 低人工成本的外延式、 粗放型的发展模式 难以为继;

与此同时, 行业进出口多年来 整体处于贸易逆差状态, 资源类产品和高 端石化产品短缺严重. 中国石油和化学工业联合会会长李 寿生说, 目前我国炼油行业原油加工能力 约7.5 亿吨, 但每年实际原油加工量只有 5亿吨左右, 其中国产原油约2亿吨, 炼油 产能过剩矛盾非常突出, 而且原油大量依 靠进口. 化工行业结构性过剩更为突出.市 场监测显示, 2015年, 通用树脂市场年均 价格跌幅超过10%;

尿素价格在连续两年 大跌后, 受成本支撑, 均价仅比上年略有 上升;

烧碱价格降幅达8%;

电石价格降幅 为12%;

甲醇价格降幅更是达到20%.氮肥、 氯碱等出现行业性亏损;

无机盐、 甲醇、 轮胎制造等行业利润连续两年或三年 下降. 尽管产能过剩严重, 但化工产品进出 口仍处于逆差.数据显示,

2015 年前

11 个月, 我国化工产品出口总值为1378.8亿 美元, 同期化工产品进口总值为1456.5亿 美元. 出口主要是基础化学原料等传统产 品, 而进口则是精细化学品、 合成材料等 中高端产品, 显示行业结构转型升级非常 迫切. 祝P说. 石化行业转型升级正在推进.祝P 说, 一些企业已经根据自身特点, 制定了 提质增效、 新产品研发、 展开差异化竞争 的中长期规划. 数据显示,

2015 年合成材料、 专用化 学品、 精细化学品等附加值较高的行业增 加值增速明显高于其他行业, 显示结构优 化步伐在加快. 炼油行业的产能过剩调整也在稳步 推进.2015 年初, 我国着手解决地方炼 油企业的 油源 问题, 允许符合条件的地 方炼油厂在淘汰一定规模落后产能或建 设一定规模储气设施的前提下使用进口 原油.到目前为止, 全国已有十余家地方 炼油企业获得原油进口权. 长远看, 解决炼油行业产能过剩还 是要上大压小. 李寿生说,

2016 年将在 严格审查并确保落后产能淘汰的基础上, 让符合标准的地方炼油企业获得原油进 口权. 他说,

2016 年石油石化行业将努力 提升和优化供给能力, 千方百计开拓国外 市场, 加快企业转型升级的步伐. 随着宏 观需求稳步增长, 预计行业价格总水平将 触底企稳, 产业结构调整步伐将进一步加 快. (新华社)

1 月4日, 北京市公布了

2015 年的 蓝 天清单 .为减少雾霾出一份力, 越来越 多的消费者开始选择新能源车.近日, 记 者走进北京亚运村、 花乡等汽车市场进行 调研. 为何买: 节能环保不限行 1月5日早上不到9点, 记者在北京市 南四环花乡附近的天航瑞晨江淮专卖店 看到, 已有三拨顾客在咨询, 他们都对新 能源车感兴趣, 充一次电能跑多少公 里? 电池能用多长时间? 充电桩怎么 安装? ……一个个问题抛向销售人员. 咨询的多, 买的也不少.新能源汽车 市场供不应求的火爆景象, 在新的一年得 到延续.

2015 年,我们共销售新能源汽车1303 台. 天航瑞晨汽车销售有限公司销 售总监魏群说, 顾客从下单到提车, 大概 需要等待15至20天. 家住北京市大兴区的张女士一行四 人咨询后, 决定给女儿买一辆江淮 iEV5. 这车用起来挺实惠, 上次我们就来瞧过 一回. 魏群告诉记者, 从对新能源汽车的客 户群体分析来看, 一方面, 随着新能源汽 车扶持政策的密集出台, 产品不断丰富, 以及节能环保意识的提高, 消费者对新能 源汽车的接受度明显提升, 高学历人群是 购车主体.另一方面, 普通小客车 久摇 不中 , 也使得一批购车者转而选择新能 源车. 1月1日, 记者搭乘滴滴顺风车从南三 环前往王府井, 司机小鹏说, 买电动车实 属 无奈之举 , 此前摇了好几年燃油车都 没号, 去年6月转摇新能源车, 到10月份赶 上政策放开才摇上. 这车花了

9 万多, 关 键是不限行, 就是觉得性价比还不够高. 记者根据北京市小客车指标调控管 理信息系统发布的信息梳理发现, 2015年6月, 北京市第三期小客车个人新能源指 标的中签率为 88%左右, 第四期中签率下 跌到 38%, 紧俏度明显提升.2015 年第五 期和第六期, 为落实国务院常务会议精 神, 北京市向所有通过资格审核的申请人 直接配置新能源车指标, 不用摇号即可获 得.对比来看,

2015 年第六期摇号, 普通 小客车中签率低至 0.488%, 相当于每

205 位申请人仅有1人中签. 对于购车用途, 在记者随机采访的

8 位新能源车车主和意向购车者中, 有6人都表示家庭已有一部以上普通燃油车, 只 是将新能源汽车作为补充代步工具, 以满 足短途出行或限行期间的出行需求.

2015 年底, 北京市科委有关负责人表 示, 北京市已累计推广纯电动汽车 2.89 万辆, 其中纯电动小客车比例达85%, 纯电动 汽车应用规模居全国首位.据了解,

2016 年, 北京市还将安排新能源汽车示范推广 资金17亿元. 买什么: 消费者选择更丰富 1月4日上午, 记者在位于亚运村的北 京新能源汽车应用推广中心看到, 北汽、 比亚迪等主要新能源车厂家的数款汽车 正在进行展示.该中心于2014年启用, 可 以提供新能源汽车科普展销、 试驾体验、 购车上牌等一站式服务. 在北汽新能源展台, 工作人员李连正 在向童先生介绍北汽 EV200 纯电动汽车: 续航里程

240 公里, 扣除补贴后价格为 11.69 万元, 电池使用寿命

10 到15 年. 价 位比较适中, 老百姓能接受. 童先生告诉 记者, 看到邻居的电动车不错, 他也打算 买一辆.从他居住的王府花园小区到上 班所在地立水桥, 仅有7公里路途, 电动车 环保便捷, 而且自己家住一楼, 充电也方 便. 环保节能、 选择面广、 使用成本低, 让 新能源车越来越受欢迎.

2015 年底, 北京市经信委发布了 《北 京市示范应用新能源小客车生产企业及 产品备案信息》 (第五批) .据记者统计, 截至目前, 已累计备案企业

13 家, 车型达 到39款, 其中既有国产品牌, 也有特斯拉、 宝马等国际品牌, 价格区间从几万元到几 十万元, 可以满足不同需求. 比亚迪展台工作人员刘海龙告诉记 者, 新能源汽车拥有四大优势, 包括享受 国家和地方双重补贴、 免车船税和购置 税, 中签率高、 不限行.以比亚迪 e6

400 为例, 今年补贴后价格为

22 万元, 消费者 比去年少掏2000元.该车具有400公里的 续航里程, 模具单独开发, 电芯终身质保, 电池可回收, 受到高端客户的欢迎, 商务 采购的也很多. 新能源车起步快, 车内异 味小, 噪音小, 制冷制热效果快, 冬天不用 提前预热, 夏天甚至能超过预计续航里 程. 刘海龙说. 魏群给记者算了一笔账, 以江淮iEV5 为例, 补贴后价格为 8.98 万元, 而且 后市 场 的用车成本很低.以快充每千瓦时电 1.2 元计算, 充满需要

23 千瓦时电

28 元左 右, 可以跑

200 公里.以燃油车每百公里

10 个油耗来算, 价格在

57 元左右, 相当于

200 公里

110 多元.另外, 新能源车

1 万至 1.5 万公里需要保养一次, 费用大约

150 元, 而普通燃油车每5000公里需要做一次 保养, 费用在350元左右. 据了解, 今年江淮汽车还将推出几款 新能源车, 产品进一步丰富, 产能进一步 提高.天航瑞晨也计划今年在北京4环内 设立1至2家新能源车专卖店, 增加专业销 售人员, 力争在2015年销量基础上实现翻 番. 我们希望用售车人的热情, 来推动新 能源车的发展. 魏群说. 对于消费者来说, 新能源车不仅可以 买, 还能租.据了解, 目前全国已有北京、 上海、 深圳、 杭州、 武汉等多个城市正在推 广分时租赁模式, 鼓励短时租车、 衔接式 用车.北京 一度用车 客服告诉记者, 用 户只需上传身份证、 驾驶证等证件, 通过 审核后即可约车, 计费标准为

2 元/公里+ 0.2 元/分钟, 活动价格更加优惠.目前该 公司在北京有100多个网点, 用户可以 随 用随租........