PDF《张延钟和他的恒昌祥钟记机器造船厂》

159 机器船舶工业是上海最早形成的 工业门类,也是近代上海洋商长期垄断 的行业.

开埠初期,随着进口贸易和航 运事业的发展,来沪的洋商船舶越来 越多,船舶的修造业务,就成为迫切繁 重、稳获厚利的行业.这是当时上海洋 商工业中经营最顺利、基础最稳固的一 个行业.于是早期来到上海的洋商,就 纷纷抢滩投资,并迅速发展.19世纪50 年代中期以后,上海开始形成为全国对 外贸易中心,进出口船只从40年代的几 十艘、一二百艘,迅速增加到数百艘、 上千艘,洋商船舶修造业也随之得到新 的发展.洋商机器船舶工业的发展,带 动了上海民族机器船舶工业的产生.官 办江南机器制造局和私人资本发昌机器 厂的创办便是突出的代表. 据 上海档案馆 收藏的1947年1 月 恒昌祥钟记机器造船厂调查报告 该厂于清光绪二十六年(1900年)创设,其厂长张延钟是今鄞州区云龙镇云 龙村人. 1895年中日《马关条约》签订后, 八国联军入侵中国,清王朝惶恐之中, 张延钟和他的恒昌祥钟记机器造船厂 陈万丰 早年涉足上海滩,头脑灵活,苦出身的 云龙人张延钟,觉察洋商机器船舶业 的发展趋势,在上海独资创设了恒昌样 钟记机器造船厂.该厂模仿外国造船业 的做法,招揽工程师等技术人员,通过 设计、制图、配料、精制等工序,按部 就班步步深入,在机器的轰鸣声中,主 要生产起锚车、起货车、柴油机、引擎 机器,并承接各种修理工程. 张延钟,童年时即赴上海某机械厂 当学徒.在上海这个宁波帮人多势众的 有利条件支撑下,茁壮成长.他天资聪 慧,思想敏捷,勤奋耐劳,在满师时手 艺高超,并以一副虔诚的笑脸,几句诚 意的话语,为同辈望尘莫及.守规矩, 知分寸是张延钟为人的处道原则,分寸 之重,贵在精准.不久,经人介绍到英 商祥生机械造船厂当钳工.钳工,是切 削加工、机械装配和修理作业中的手工 作业,主要有錾削、锉削、锯切、划线、攻丝和研磨、弯曲、铆接等.干这 一行的,必须心灵手巧,富于想像.在 洋人统治的艰苦工作条件下,张氏磨砺 心智,锤炼本领,增长才干,对钳工手 人物撷英160 艺一丝不苟,精益求精.在刻苦钻研技 术的同时,珍惜碎片时间,天天读书, 日日求新,自学文化和英语,准确达 意,清晰无误,求知之欲,废寝忘食, 技艺进展之速令人惊叹.当时他不但能 书写流畅通顺的中文,记录日常工程事 务,以及技术奥秘,与洋人相处的耳濡 目染下,同时能讲些 洋泾浜 英语. 因此,在祥生厂工作不到几年,通过历 练,累积才干,不断增强自身的竞争力 和不可替代性.受到英国主管人员的特 别青睐.按当时英国船厂建制,各车间 头目均由英人担任,主管人员通过车间 头目指挥工人工作.因张延钟能力强, 技艺精,并通英语,主管人员往往不需 要经过车间头目这一环节,直接交给张 氏办理,这样一来,就引起英人众头目 的妒忌和排挤倾轧. 在洋人治厂的不平等环境下,点头 哈腰,循环往复,张氏深受其气,认识 到自己本事再大也无中国人的自由和前 途.1900年,八国联军入侵中国,清皇 朝惶恐胆怯之中,他主动辞去祥生厂职 务,为发展我国自己的民族造船工业, 立志开设一家造船厂.于是将其多年积 蓄,凑凑拼拼,集资白银六千两,在上 海百老汇大厦旁百老汇路(今大名路) 创设了恒昌祥机器造船厂,雇佣了一些 工人,从专门修造内河轮船起步.民国 五年(1916)为扩大经营地盘,将木工 冷作及制造工场一部分迁至浦东陆家嘴 新厂开工,百老汇路原址改为事务所. 陆家嘴与百老汇隔江相望,是船舶进出 的主要通道,后来日方开设过 日清造 船所 ,其规模仅此于江南造船厂.日 寇侵沪 八一三 战争爆发,江南造船 厂等华商船厂悉数被日军占领,日军大 量掠夺华资船厂,用来专修枪械、装甲 车等武器.这一时期,日军占领的华商 船厂都供军用,进出上海港的大量商船 维修业务落入英联船厂手中.张延钟不 愿在陆家嘴的夹缝中喘息,瞻前顾后之 中,浦东厂的机械设备迁到安和寺路临 时厂房继续开工.太平洋战争发生以 后,时局进一步动荡不安,英联船厂为 日军占领,改名 三菱株式会江南造船 厂杨树浦工场 .由于张氏自己精于修 造技术,工艺质量从不马虎,工作兢兢 业业,在客户中信誉日增,业务不断发 展,资金积累后再大胆扩厂和更新设 备,使生产效率大为提高,顾主不断增 加,后来厂房从浦西发展到浦东,社会 信誉卓著.民国三十一年(1942)购入 市中心地段的成都路117弄144号基地, 自建厂屋,而浦东厂屋一纸无偿被敌占 用.嗣后敌伪变本加厉,凭借武力,以 上海为中心的华中沦陷区实行物资统 制,机械设备及物资被统制,钢铁首当 其冲,日寇倾轧民族工业,该厂业务透 不过气来,已到了奄奄一息的窘境.据 称抗战前自有3000吨汉文轮一艘,抗战 后被敌征用,终未查获.1945年8月, 抗战胜利消息传来,民情振奋,投降 日军被迫归还华商船厂,恢复原名, 国人自主经营.恒昌祥厂于民国三十五 年(1946)复工.那时上海船舶业一片

161 人物撷英兴盛,盈利可观.向来具超前目光,沉 着坚毅的张延钟雄心勃勃重起炉灶,捷 足先登,日以继夜抓紧复工,令同行措 手不着,刮目相看.复工以后,该厂又 向交通部办理登记注册,领到造船厂第 一号执照,这样一来,得到政府认可, 受到一定保护.张延钟又比别人早走一 步.为了接待客户方便,在静安区的黄 陂北路石门一路旁边的大沽路396号,设 立公司门市部. 有一次宁绍轮公司为了加强与其 他轮船公司竞争,接受英商瑞荣造船厂 建造新轮 新宁绍 号一艘,主机由英 国进口.该公司添置新轮以后,大肆 宣传和刊登广告,招徕生意,定期开住 宁波.谁知一次处女航,船将离开码头 时,主机突然滚烫,发生故障,不能启 航.当时旅客已满载船上,船公司董事 会及经理焦急万分,英商船厂急难之中 却冷若旁观,置之不理,其他工厂闻之 也束手无策.紧急关头恒器祥机器厂张 延钟挺身而出,率领工人老师傅们,连 夜周密检修,确定这是由于主机轴承油 槽开启不当造成的故障.说干就干,奋 战一夜,当即修好,使该轮次日按时开 航.好人有好报,礼敬有德者. 新宁 绍 号是上海人极为瞩目的沿海客货 轮,这次修理成功,大大提高了恒昌祥 厂的声誉,从此以后上海各轮船公司、 招商局、江海关等都来常年委托,甚至 外商经营的轮船公司亦接踵而来,大家 乐此不疲,恒昌样机器造船厂业务蒸蒸 日上,应接不暇,日益发展. 禳灾赐福,感恩施惠.1918年11 月11日,帝国主义国家围绕着争夺世界 霸权和殖民地的第一次世界大战战火熄 灭,德国战败,赔偿物资清单中,有破 旧海轮一批.张氏凭二十年办厂经营积 累及大战中钢铁猛涨所获得的利润, 乘虚而入,陆续购进该项赔偿海轮五 艘,经过修复,更名为 恒昌 恒安 云龙 民华 大众 (其中 一艘名为云龙,寄托了张延钟的故乡情 结),修复好后领到了交通部及港务局 营业执照,张氏理直气壮独资经营海运 轮船公司,为他的产业扩张旗开得胜. 公司五艘船只的高级船员和普通船员, 从船长、大副、轮机长到铜匠、加油工 等,均从厂内挑选,择优录取.张氏这 一举措实在高明,大长了中国人的志 气,并对恒昌祥前途发展产生了深远的 影响.航运公司的建立,使工厂和公司 在经济上起到相互平衡和调剂作用, 从而巩固和发展了职工队伍与技术力 量.1930年,恒昌祥在浦东陆家嘴大力 扩充,厂内除进一步购置大批机床设备 外,并装置了蒸气锅炉和蒸气发动机, 自行解决机床动力.当时分工周密,劳 动组织齐全,厂房蔚然可观,技术上为 上海创制了第一艘绞吸式挖泥船.这种 挖泥船,主要作用于江河的清淤工程和 航道的疏浚,有8寸、10寸、12寸之别, 恒昌祥机器造船厂在上海已崭露头角, 初具规模,张氏事业如日中天.他雄心 勃勃,高瞻远瞩,为了适应自已厂将来 业务扩展需要,不惜财力,厂内晚间开

162 办补习学校,请专职教师上课辅导,提 高职工文化知识和业务技术水平.除此 之外,由厂部出资,在虹口宁波帮创办 的澄衷中学挑选三位优学生,送英国格 拉斯哥大学深造,以期培养厂内造船专 家(三人为李元成,后为中国游轮公司总 经理,张令法,后为招商局轮机总长, 王桂生,后为海运学院教授)当时,该 厂工务主任:张云,上海人,37岁,建 隆工程公司公务主任.厂务主任:潘金 生,上海人,55岁,兴中实业工程公........