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12 近日,中自环保科技股份有限公司联合国内

14 家优势单位合作申报国 家重点研发计划 "大气污染成因与控制 研究" 专项 "替代燃料车和摩托车污染 排放控制技术与系统研究" 项目获准立 项.项目负责人陈启章为国家 "万人计 划" 科技创新领军人才入选者、 中自环 保科技股份有限公司董事长兼总经理. 近年来, 随着我国汽车工业的快速 发展, 汽油车、 柴油车、 替代燃料车和摩 托车等机动车保有量大幅度增加.据《2014 机动车污染防治年报》 公布:

2013 年全国机动车保有量达 23163.0 万辆, 居世界第一.机动车是空气污染物总 量的主要贡献者, 机动车排放的污染物 主要有非常规污染物 CH4 和常规污染 物非甲烷碳氢(NMHC)、 一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM) . 我国拥有丰富的天然气资源, 近年 来天然气汽车获得迅猛发展.2013 年 我国燃气汽车保有量达

163 万辆, 居世 界首位.燃气汽车年排放量: 一氧化碳 (CO) 78.9 万吨, 碳氢化合物 (HC) 10.6 万吨, 氮氧化物 ( NOx)21.8 万吨.天 然气车排放的尾气中, 常规污染物主要 是NMHC、 NOx、 CO, 非常规污染物主 要是甲烷 (CH4 ) , 其中 CH4 占总 HC 的 比例超过 90%,CH4 是主要的温室效应 气体, 年排量约

10 万吨, 这相当于至少 排放

250 万吨的 CO2 (CH4

20 年期的温 室效应约为CO2 的25 倍) . 天然气汽车主要用于城市公交 和出租车,集中分布于人口密集的大中城 市, 由此可见, 天然气 汽车尾气污染不可小 觑.因此控制天然气 车污染排放将是解决城市和人口密集区 空气污染问题的有效 措施. 我国也是摩托车 最大生产国和使用国.摩托车保有量接 近全球的50% .

2013 年我国摩托车年产量 为2581.1 万辆(国内销售约

1600 万辆) , 占世界的40% 以上,居世界第一.目前,我国汽油车和摩托车分 别执行国 IV 和国Ⅲ排放标准,标准按里程规定其排放限值,以CO 为例, 汽油车限值是 1.0 g/km, 摩托 车限值是 2.0 g/km, 因此, 一辆摩托车 的排放量实际相当于两辆汽车,与2007-7-1 前生产的国Ⅲ汽油车排量相 当 (限值是 2.3 g/km) , 可见, 摩托车的 污染排放问题也非常严重.据统计,2013 年我国摩托车排放总量为748 万吨, 其中 CO 排放量 513.1 万吨, 占机动 车CO 总排放量的14.9% ;

HC 排放量66.4 万吨,占机动车HC 总排放量的15.4%;

NOx 排放量 10.0 万吨, 占机动车 NOx 总排放量的 1.6%. 从尾气PM2.5 排放特征来看,天然气车与摩托车排放的 PM2.5 粒度均小于

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