PDF《汽车构造》

汽车构造 第二十五章 汽车车身 ? 汽车车身是驾驶员的工作场地,也是容 纳乘客和货物的场所.

? 轿车车身结构主要包括车身壳体、车前 饭金件以及驾驶室、车门、车窗、车身内 外装饰件、车身附件、座位以及取暖、通风、空调装置等;

载货汽车车身包括驾驶 室和车厢等. 第二十五章 汽车车身 第二十五章 汽车车身 ?

一、车身壳体 车身壳体是一切车身部件的安装基础, 通常指纵、横梁和立柱等主要承力元件以及 与它们相连接的板件共同组成的刚性空间结 构.客车车身多数具有明显的骨架,而轿车 车身和货车驾驶室则没有明显的骨架.车身 壳体通常还包括在其上敷设的隔声、隔热、 防振、防腐、密封等材料及涂层.

第一节 车身壳体、车门及其附件 ?

1、车身壳体分类 ? (1)按受力情况分 车身壳体按受力情况分有承载式、非承 载式、半承载式三种.

第一节 车身壳体、车门及其附件 ? 承载式车身,其特征是汽车没有车架,车身就作为 发动机和底盘各总成的安装基础,车身负载通过悬架装 置传给车轮. ? 非承载式车身指悬挂于车架上的车身结构形式,其 特征是有独立完整的车架,并与车身之间采用弹性元件 做柔性连接,绝大部分载荷由车架承担,如下图所示.

第一节 车身壳体、车门及其附件 ? (2)按车身外形分类. 有阶背式车身(图a)、 溜背式车身(图b)、舱背式车身(图c)、短背 式车身(图d)等. (a) 阶背式 (b) 溜背式 (c)舱背式 (d)短背式

第一节 车身壳体、车门及其附件 ? (3)按侧窗数、座位数分类. 有三厢式(图a)和二厢式(图b)两种. ? 三厢式指四个以上侧窗、两排以上座位、两 个以上车门.二厢式指乘客室与行李箱同段布置. (a) 三厢式 (b) 二厢式

第一节 车身壳体、车门及其附件 ? 2.车身壳体结构 ? (1)轿车车身壳体结构 ? 轿车车身是由外部覆盖件和内部板件等 焊合而成的空间结构,当前大多数轿车省去 了笨重的车架,采用承载式结构,使得汽车 轻量化.

第一节 车身壳体、车门及其附件

第一节 车身壳体、车门及其附件 ? 图25-1所示为捷达轿车的车身壳体,是典型的承载式 车身结构形式.其车身壳体的纵向承力构件有后纵梁

4、 门槛

8、前挡泥板加强筋

13、地板通道

11、前纵梁

15、上 边梁24;

横向承力构件有地板后横梁

5、前座椅横梁

12、 前风窗框下横梁

20、前风窗框上横梁

21、后风窗框上横梁

23、后风窗台板

25、后围板26;

垂直承力构件有前立柱 (A柱)

9、中立柱(B柱)

7、后梁柱(C柱)1等.车身 主要板件有前挡泥板

14、前地板

10、后地板

6、前围板

19、 顶盖

22、后轮罩

3、后翼板2等. ? 上述构件和板件经过周密筹划后,利用搭接、翻边等 连接方式按先后顺序点焊组装成左右侧围总成、前后地板 与前围总成、顶盖等,再拼装焊合成完整的空间结构.

第一节 车身壳体、车门及其附件 (2)载货汽车驾驶室壳体结构 载货汽车驾驶室没有明显骨架,由外部 覆盖件与内部钣金件相互焊接而成. 载货汽车驾驶室只占汽车长度的很小部 分,不宜采用承载式结构.绝大多数驾驶室 都是非承载式结构,通常以三或四点弹性悬 于车架上.

第一节 车身壳体、车门及其附件

第一节 车身壳体、车门及其附件 ? (3)客车车身壳体结构 ? 客车车身也有承载式和半承载式两种.由 于客车有规则的厢式形状,故多数具有完整的 骨架.半承载式车架是将横梁加宽并与车身侧 壁骨架刚性连接,使车身骨架也分担车架的一 部分载荷. ? 图25-4所示为一典型的整体式承载结构, 该结构设计使得车身壳体构件都参与承载,各 构件承载时相互牵连与协调,材料的最大潜力 得以发挥,降低了整车高度,减轻了车身质量.

第一节 车身壳体、车门及其附件

第一节 车身壳体、车门及其附件 二 车门和车窗 1.车门 车门是车身上重要的部件之一,一般用铰 链安装在车身上,通常由车门本体、附件和 内外装饰件组成.应具备保证乘员上下车的 方便性、行车的安全性、良好的侧面视野、 密封性等方面的性能.

第一节 车身壳体、车门及其附件 (1)分类 车门按其开启方法可分为:逆开式、顺开式、 折叠式、水平移动式、上掀式等几种. 1-逆开式;

2-顺开式;

3-折叠式;

4-水平移动式;

5-上掀式 图25-6 车门的形式

第一节 车身壳体、车门及其附件 顺开式车门即使在汽车行驶时仍可借 气流的压力关上,比较安全,而且便于驾 驶员在倒车时向后观察,故被广泛采用. 逆开式车门在汽车行驶时若关闭不严就可 能被迎面气流冲开,因而用得较少,一般 只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼 仪需要的情况下才采用.

第一节 车身壳体、车门及其附件 ? 折叠式车门结构简单,广泛应用于大、中型 客车上. ? 水平移动式车门用上、中、下三道滑轨控制 车门运动,其优点是车身侧壁与障碍物距离 较小的情况下仍能全部开启. ? 上掀式车门广泛用作轿车及轻型客车的后门, 也应用于低矮的汽车.

第一节 车身壳体、车门及其附件 ? (2)车门的结构及附件 ? 车门通常由车内板

2、门外板

3、窗框组成, 有的车上还装有三角窗,如图12-9所示. 部分轿车门内还布置有暖风通风管道和收 音机的扬声器等. ? 车门附件包括门铰链

12、车门开度限位器、 带有内外操作手柄的门锁、密封条4,在 车门内外板之间还装有升降玻璃

5、车门 玻璃托槽

9、玻璃升降器总成10等.

第一节 车身壳体、车门及其附件 ? 1-三角窗;

2-门内板;

3-门外板;

4-密封条;

5-升降玻璃;

6-内部锁止按钮;

7-钢丝绳;

8-拉手;

9-车门玻璃托槽;

10-玻璃升降器总成;

11-玻璃升降器手柄;

12-车门铰链 桑塔纳轿车前车门及其附件

第一节 车身壳体、车门及其附件 ? 2.车窗 (1)风窗 汽车的前后车窗通常采用有利于视野而又美观的曲 线玻璃,现代汽车前后窗广泛采用较安全的夹层玻璃. 汽车前、后车窗均是固定的,借橡胶密封条嵌在窗框 上或用专用的粘合剂粘贴在窗框上. (2)客车的侧窗 为了自然通风,客车的侧窗可设计成上下开启或水 平移动式.具有完善的冷暖风、通风空调的高级客车, 侧窗玻璃通常不可移动,以提高车身的密封性.

第一节 车身壳体、车门及其附件 ? 在现代轿车上,遮阳顶窗(天窗)越 来越广泛采用.遮阳顶窗(天窗)开启时 可使汽车室内与外界相通,接近敞篷车的 性能,透过天窗的阳光照在车内,使乘坐 者沐浴更多的头顶阳光,会倍感舒畅.根 据不同的需要,可把遮阳顶窗(天窗)部 分或全部关闭,这样就形成了功能优异的 全天候式车身结构. (3)轿车的遮阳顶窗(天窗)

第一节 车身壳体、车门及其附件 ?

一、空调系统 ? 现代汽车大都在车身内部装备通风、采 暖和空气调节装置来维持车内正常环境,提 高车内乘员乘坐的舒适性. ? 1.通风、采暖装置 ? (1)通风系统 ? 通风系统有自然通风和强制通风.

第二节 空调系统、座椅及安全防护装置 1-固定杆;

2-通风孔盖铰链;

3-手柄;

4-支架;

5-传动杆;

6-拉杆;

7-夹板衬垫;

8-铰链夹板;

9-通风滤网;

10-前围通风孔盖;

11-热水开关;

12-进水管;

13-出水管;

14-右除霜喷嘴;

15-卡箍;

16-右除霜软管;

17-电动机;

18-风机;

19-暖风出口;

20-热交换器外罩;

21-热交换器;

22-左除霜 软管;

23-卡箍;

24-左除霜喷嘴 图25-9北京BJ2020型轻型越野汽车的通风及暖气联合装置 (2)暖风系统 暖风系统根据热源分为非独立燃烧式和独立燃烧 式. 非独立燃烧式热源是发动机工作室冷却液的热量(水暖)或发动机排气系统的热量(气暖).这种暖风装 置多用于普通级和中级轿车及载货汽车驾驶室. 对于大型客车,利用发动机热源不能满足供热要 求,因此采用独立燃烧式热源,另设热源.如图25- 10所示,它由圆筒状的加热器

5、燃油箱6和暖风管7 等组成.燃料为煤油或轻柴油.撤出燃料供应后,该 装置可作冷空气的通风设备.

第二节 空调系统、座椅及安全防护装置 1-发动机散热器;

2-风扇;

3-电动机;

4-空气滤清器;

5-独立燃 烧式加热器;

6-燃油箱;

7-暖风机 图25-10 独立燃烧式通风及暖风联合装置

第二节 空调系统、座椅及安全防护装置 ? (3)冷风系统 目前,一般轿车和客车都装有制冷系统, 制冷装置经常被称为空调.制冷系统的作用 是调节车厢内部的空气温度、湿度、流速和 清洁度等,为乘客提供一个比较舒适的乘车 环境.制冷系统工作时,必须使汽车的门、 窗和后部行李箱禁闭,以保证室内良好的密 封. 1-充放气阀;

2-蒸发器;

3-膨胀阀;

4-冷凝器;

5-窥视孔;

6-易熔塞;

7-充放气阀;

8-储液罐;

9-高压开关;

10-低压开关;

11-法兰盘;

12-压缩机 图25-12上海桑塔纳轿车制冷系统布置示意图

二、座椅 汽车座椅作为汽车重要的内部附件,具有 支撑乘员质量,缓和衰减由车身传来的冲击和 振动,保证乘员乘坐舒适性,减轻乘员疲劳并 且提供良好的工作条件,保护乘员避免和减少 伤亡等重要作用. 按控制方式分类,汽车座椅有手动座椅和 电控座椅等.

第二节 空调系统、座椅及安全防护装置 1-头枕;

2-靠背芯子及蒙皮;

3-座垫芯子及蒙皮;

4-右滑轨;

5-行程调节手柄;

6-左滑 轨;

7-座垫骨架;

8-........