DOC《项目说明》

项目说明 本项目在合理组织义马市城区道路交通的基础上,完成改造、新建交通安全和管理设施(包含交通信号控制系统、电子警察系统、违停(禁行)抓拍系统、测速抓拍系统、交通诱导系统、视频监控系统以及交通控制中心系统等)组织实施.

本工程涉及义马市城区主要道路,主要包含义渑快速通道、银杏路、千秋路、珠江路、人民路(G310)、天山路、华山路、嵩山路、泰山路、滨河路、千符路、龙山街、鸿庆路、香山街、花园路、东风路和朝阳路等. 1.信号控制系统建设方案 1集中协调式信号控制系统 鉴于义马市路网规模较小、路口数量较少,义马市交通信号控制系统采用两级结构,即中央信号控制级+路口控制级. 中央控制级)由中央控制计算机及其配套软件组成,目前中央控制机采用PC服务器.中央控制机是实时自适应控制的核心,主要功能是: 监控整个系统的运行;

连接各种服务,提供系统参数、路口特征参数的上传下载及同步;

连接用户终端监视系统运行、修改参数、进行人工干预;

连接数据终端进行交通信息的统计处理;

对路口交通信号进行优化协调控制;

对路口交通信号机的工作状态和故障情况进行监视;

进行交通流量统计处理. 路口控制级)由路口信号控制机及检测器组成,它是信号控制系统的执行终端和交通流数据采集终端,主要功能有: 控制路口交通信号灯;

接收处理来自车辆检测器的交通流信息,并定时向中央计算机发送;

接收处理来自中央计算机的命令,并向中央计算机反馈工作状态和故障信息;

具有单点信号优化功能. 2.信号系统设备技术要求 1)路口信号控制机 信号控制机严格执行国家标准GB25280-2010《道路交通信号控制机》;

采用嵌入式主板,具有高稳定性和可维修性,功能先进实用;

可以连接环形线圈检测器、视频检测器、微波雷达多种检测器. 2)信号灯 机动车信号灯:红色、黄色、绿色三个圆形(或箭头)几何位置分立单元,发光单元透光面直径为400mm. 行人信号灯:人行灯发光单元透光面直径为300mm,三联组合.上联灯中红色站立人形,中联中绿色行走人形,下联为双色倒计时.人行横道信号灯安装连接环在灯杆上可在180度范围内任意调整并固定,在同一层面上可在不同角度安装两组人行灯. 非机动车信号灯:本项目不设置非机动车专用信号灯,路口非机动车与行人共用信号. 所有信号灯具符合《道路交通信号灯》(GB14887-2011)要求. 3)信号灯杆 机动车信号灯采用悬臂式信号灯杆,信号灯下缘距地面不得低于5米.信号灯杆采用八棱钢管,热镀锌防腐处理. 人行信号灯采用单柱式灯杆,人行信号灯下缘距路面不得低于2米. 2.电子警察系统功能要求 1)闯红灯抓拍功能 电警抓拍单元实现对单方向各车道闯红灯车辆的监测、图像抓拍等功能.每一违法记录拍摄连续3张包含车辆号牌、车辆外形、车辆颜色和道路全景的图片,抓拍的图片能清楚辨认车辆号牌、交通信号灯状态和车辆通过停车线时不同位置的状态,其中第一张图片为车辆未越过停止线的照片,第二张图片为车辆压在停止线上的照片,第三张图片为车辆已越过停止线的照片.根据要求可以将3张闯红灯高清照片合成1张三画面高清照片作为违章处罚的依据. 2)卡口功能 对每一辆通过路口的车辆,系统拍摄并记录一张车辆图片,图片包含信号灯、停车线和整个车辆的外观,并且在图片上自动叠加车辆的通行时间、地点、方向和车道等行驶信息,将图片以通用的 JPEG 格式存储到磁盘相应目录下.系统将每一辆车辆通过的时间、地点、行驶方向、车道等信息,生成一条通过车辆的通行记录,并将车辆图片和通行信息自动上传到中心平台. 在环境无雾包括雨、雪天情况下对监控区域内的行驶(含沿车道线行驶的车辆)的车辆图片可以包含车辆尾部所有特征,看清车辆类型、颜色和所载货物. 3)车辆牌照自动识别功能 系统可自动对车辆牌照进行识别,包括车牌号码、车牌颜色的识别. 4)图片存储功能 在前端路口的路边机柜内放置一台终端服务器,负责监测行驶车辆违章状况的图片采集、缓存、实时处理和数据传输,系统可在前端存储车辆过车信息,当超出最大存储容量时,自动对车辆过车信息进行循环覆盖. 5)车辆自动报警功能 用户可以将盗抢车辆、交通肇事逃逸车辆或其他的特定车辆的模糊车牌号码录入系统报警数据库中,当系统识别出来的车辆车牌符合条件时,自动将车牌报警信息传输到指挥中心,报警信息应包括车型、车辆通过时间、车辆图片等,报警方式和报警范围可以根据用户的合理要求进行个性化定制. 6)车流量统计功能 用户能够按路口单位、路口名称、车辆类型、车道号、报表类型(日报表、月报表、年报表)进行流量统计和车速统计,具体包括:每道流量、流速(每小时每车道车辆数)、平均速度、车型(可分为五类车型). 车流量统计可以包括以下查询条件: 按路口单位查询;