编辑: Cerise银子 | 2017-03-14 |
短短几公里的科苑路,半个小时开不完,就连公交车过几趟也都挤不上去…… 这是绝大部分在科技园上班的人对科技园上下班高峰期的普遍评价,更有深圳交通局调研的车辆也一度被堵在科技园中难以前行.目前针对科技园交通拥堵问题,市交委已经举行听证会,建立专门的交通管理小组,但效果甚微.目前入园企业约为3000家,其中不乏员工人数上万的超大型企业,未来还会有更多企业入驻.据统计2016年深圳人均交通拥堵成本超7253元,科技园片区的拥堵引发社会广泛关注,解决问题已迫在眉睫. ? 科技园始建于上世纪90年代,从地理位置上来看,科技园片区为宝深路、滨海大道、南海大道、沙河西路所合围区域,园区道路里程约80公里、园区面积11.5平方公里,接驳主干道有深南大道、滨海大道、北环大道、沙河西路、南海大道,均为交通流饱和或过饱和道路.高强度开发是导致科技园交通拥堵的主要原因,现就业人口达60余万,居住人口近30余万,而且每年的数量都会持续增加.同时导致交通拥堵的还因为轨道规划建设滞后;
公交场站规模缺口大;
信号灯设置不科学;
片区网路密度较低;
大片面积还在进行建筑施工等诸多原因. ? 建议: ? 1. 加快轨道规划建设,增加片区的路线网点密度;
? 2. 增加公交站点与公交专用道;
? 3. 拓宽车道,增加4车道的数量,并优化现辅道进入主道开口,;
? 4. 超大型企业可以提供企业班车接送,可以减少员工开车上班的必要性;
? 5. 对设置不科学的信号灯进行整顿;
? 6. 对于在科技园内大面积的施工单位,需要加快建筑速度;
? 7. 针对科技园片区采取单双号限行措施;
? 8. 针对园区内特别堵塞的道路,头尾设个关卡,进出车量收取流量费,控制车流;
? 9. 建议园区内企业采取错峰上下班制度,减少堵塞. 深圳市第六届人民代表大会第三次会议代表建议 第20170328号案由: 关于公交车辆进入医院无缝接驳的建议 分类: 财经 主题词: 提案件人: 庄宏亮,何彩梅,许雪辉,黄振辉,蔡志超,常改凤,李作平,蔡常福,高骊,陈志勇,张路玉,曹永青(共12名) 办理单位: 主办:市交通运输委员会 汇办:深圳市卫生和计划生育委员会,宝安区 内容: 2016年10月26日市长许勤主持召开的全市重点区域开发建设总指挥部会议中,对宝安区将对标世界先进城市,开展综合交通提升规划、地下空间提升专项规划、公共空间环境提升规划设计工作纳入议程.这也必将加快完善宝安区 滨海宝安、产业名城、活力之区 的概念的进程. ? 随着经济的发展,新型建设中无疑须完善很多的遗留问题,刻不容缓的转变经济发展方式已由之前的直接经济发展转变为多方协调性经济发展方式. ?
一、 公共交通在服务行业的重要位置. ? 公共交通尚属服务业范畴,亦是国民经济的重要组成部分,服务业的发展水平是衡量现代化社会经济发展程度的重要标志.现代服务业已成为推动经济全球化、拉动区域经济增长、促进社会发展的新动力. ?