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abbucket=5#detail 也可加微信号:hualongjxl [AV]5.22天津av口试真题 有害气体对人的影响?怎么预防? ACARS的组成和功能? 发电机欠频会影响什么设备工作?欠频会产生别的什么影响,会什么?过频会有什么危害? 伪造申请材料有什么处罚? TCAS信息在仪表上怎么显示的? 75分通过 感谢考官 感谢机务在线 感谢即将出生的女儿默默支持! [AV]兰州口试 通过 + 新题 1.CCAR45部2.马斯洛层次需要理论以及如何激励员工 (新题 题库里是说员工受到激励后的表现) 3.交、直流电网由哪些电源供电,应急电源有哪些? 4.WXR天线的稳定性,为什么要稳定? 5.乘坐飞机时,如果你正在使用娱乐系统听音乐,此时飞机因为气流颠簸,若客舱泄压.此时你的耳机里将会听到什么,有什么变化(新题 而且题就是这么长..) 不是考官好的话 估计就挂了..抽到题的时候第2,5道都是红色的??有点慌,只能硬着头皮把知道的答了 1,3,4 都是题库中的原题比较轻松.电源那里忘了静变流器,考官提示了好久??我答了个静变器 考官笑了 就下一道了 第2道 我把题库里有的都说了一遍,然后考官提示我一些 我就又跟着他的思路说了个 除了个人利益外,还要保证公司的利益 然后他就给过了 第5道 我就把我坐飞机时候的感觉说一下 考官引导呼叫优先性 我就想起来机长呼叫最先,其次乘务员再次飞机一些提示音(安全带,禁止吸烟提示音),此时耳机中的音乐停止. 泄压我答了耳机分贝增加 不知道对不对. 最后一看成绩74分 我笑了 [AV]兰州口试,通过,上题! 人因:影响语言沟通的因素. 法规:渐进式检查分类和具体内容. GPS测伪距. HF通信系统接收电路采用高中频信号的特点. 发动机转速高则恒装变化? 个人复习总结:两个月的复习时间,第一个月每天保持看书4个小时,大家都忙,不仅是工作上,还有家庭上的呢.报上名以后,我开始背题,每天20道题,是背会一道,再把前面的背一遍就这样背的,同时保持看50页的书,大概用了20天时间.离考试还有10天的时候单位有事情,白天工作,晚上还得加班,心里还想着口试,唉,兄弟们,有多煎熬,只有你们明白!不过我缩短睡眠时间尽量把题和书结合在一起,我有一套大家将历来考过的题,总结了一套,结合那套题开始背,不会的再看书,就这样,到最后还是有好几道题没弄懂,怕被考上,可是我在考前两天的时候又拿起以前背过的题开始背,又发现回答的不全,心里那个着急啊,唉,看来这个口试坑爹啊,背的早容易忘,背的晚,又记不住!不过最终运气好,考的都是自己会的. 说说考官,考官人超好,尤其是主考官,我有两个地方卡住了都帮我提醒,还有一位考官,我当时有个专业词语想不起来,让考官提醒一下,考官就告诉我怎么怎么样,我就想起来是怎么回事!太感谢了! [AV]06.26兰州口试 侥幸通过,上题:

1、EGPWS的觉醒方式

2、吹洗静动压孔的注意事项

3、积分式自动驾驶仪如何消除稳态误差

4、可靠性因素及意义

5、挤伤、压伤的处理 考官人很好,其实他们不想难为人,会给很多提醒,但是他们不喜欢背题的人,喜欢用自己语言组织叙述的.口试的运气成分太大了,还是搞懂原理最重要.还有一点希望大家别跟我一样报了名才看书,这个月快累死求了,还是提前看书,时间充分,心里才不会那么紧张. 希望大家早日脱离苦海~ [AV]5.23日西安口试考题 并联电网有什么优缺点,欠压欠频会对电网造成什么影响 为GPWS提供数据的系统都有哪些 话音记录器的测试 体力工作的特点 二类机型执照的权利 [AV]2013.06月26日太古考试题目? 今天考完了,先上题. 1.ATC发射机和天线直接连接线的要求,后边一问就是解释一类的.具体问题忘了. 2.恒压充电器的优点缺点,现在的飞机用什么办法来解决这些缺点 3.听力保护,那种情况要进行保护. 4.姿态指引仪的修正机构,问的很详细. 5.材料的合格证明. 排序是:先法规再人为因素,系统排序是先电源,再姿态指引,最后ATC. 法规和人为因素,大家都说这个是态度题,我记住的方法比较笨,每天法规8题,人为因素6题,用笔写的,大概10天一循环,这次考试我一共抄写两遍(不算上次考挂的那次).写完后每天拿着法规和人为因素的题目目录,看题目背答案,每天人为因素大概20题,法规每天20+.这样3天一循环,这样基本就一直背到考试,到考试前两天基本就不背了,心理素质差,没心思看了. 系统的纯粹看书,题库考试前一个星期翻了一遍,看书就是要仔细看,我这次看了三遍,记不住就用笔(没办法脑子不好用,勿喷),我写的草稿纸比书厚.每天最少3个小时看书,背法规和人为因素的时间不算!!!通信基本是两天看一遍,导航基本是四天看一遍,仪表基本是三天看一遍,(主要是后边EFIS,和EICAS,ECAM就一天时间了),自动飞行和电源每章基本也是两天, 以上就是我看书和背法规的进度,系统开始看的比较辛苦时间也久,到后边会越看越顺的. 这次考试的题目充电器那个没什么说的看看书,背一下就好, 姿态指引仪这题答的不好,老师要详细过程,我当时太紧张了,答的不好,还追问了一个三自由度陀螺进动特点(主要是我没答到考官想要的答案,考官才问的,这个就是复活问题吧). 最后那个ATC连接线那个,看到问题我都蒙了,还没回答就硬着头皮叫考官提示一下,考官引导一下就知道大概要答那反方面的了,这题主要答1/4波长连接线那个,还追问如果比波长1/4短会怎么样,答几乎等于开路,这题要参考电子技术驻波比那部分的介绍.很详细. 考官人很好,不要慌张,千万不要慌张,你紧张了考官给的提示都抓不住重点,每天看看论坛上边别人的真题,很重要,这样你就会知道那些要看了. 上次考挂的题目: ??维修大纲谁制定 ??书面沟通特点 ??HF耦合器功能,维护,工作方式. ??GPS接收到信号后怎么处理. ??FWC组成 ??再发一道题目的答案,关于ADF不同方向矢量图那个,如果看通信那章的图不是很明白的话,可以看模电P200页的图,很仔细. 考官说了,书没看透,看什么题库都没用!!! [AV]25日太古下午AV挂科,但还是要分享一下 先上题目吧,一道一道分析,下面是我的答题顺序 CCAR-145维修单位器材的有效合格证件的几种形式 法规题没啥说的,死命背,背死不偿命,每天晚上睡觉前都在背,持续20天,上次考过一回,所以这次稍微还有印象,但感觉还是很痛苦,想撞墙.考试前还在看,怕忘了,所以第一题答,很顺,差不多一字不漏的背了下来,考官没说什么,直接下一题,稍显宽慰. 恒流充电的优缺点,现代飞机采用什么充电方式? 这一题也简单,刚开始还想给他说下什么叫恒流充电,刚开始一句没说完就被打断了,直接让我说优缺点,后来回答充电方式的时候说错了先恒压后恒流,他问: 是这样的吗 我马上改口说是先恒流后恒压,的确我记得也是这样,刚开始我说错了.考官问你 是这样的吗'