DOC《中标公告》

中标公告 项目名称:北京电子科技职业学院促进高校内涵建设―教学类-多功能飞机维护及飞行模拟实训系统政府采购项目 项目编号:HCZB-2018-ZB417 采购人全称:北京电子科技职业学院 采购人地址:北京市大兴区亦庄经济技术开发区凉水河一街9号 采购人联系方式:肖老师 010-87162725 采购代理机构全称:北京华采招标代理有限公司 采购代理机构地址:北京市丰台区广安路9号国投财富广场6号楼1518室 采购代理机构联系方式:010-63509799 采购数量:一批 采购用途:自用 简要技术要求/招标项目的性质:促进高校内涵建设-教学类―多功能飞机维护及飞行模拟实训系统 合同履行期:2018年7月10日-2018年8月8日 招标公告日期:2018年6月15日 定标日期:2018年7月9日 编号 中标单位 中标单位地址 中标金额(元)

1 陕西麦创电子科技有限公司 西安市碑林区长安北路40号?5298000.

00 报价清单详见附件 本项目招标代理费总金额:6.1384万元 本项目招标代理费收费标准:详见招标文件 中标公告期限:1个工作日 评标委员会成员名单:吉南军、傅航、殷红成、陈化然、朱运利 项目联系人:贾东敏、王蕾蕾、蒲晓芳、梁银芳(业务2部) 联系方式:010-63509799-821/822 北京华采招标代理有限公司 2018年7月9日 报价清单: 序号 名称 型号和规格 数量 单价 (人民币) 多功能飞机维护系统学生训练器 1. 主控制器装置 ALX-MC-PV4 工作台控制器运算主频不低于≥3.6GHz,支持4屏1080P输出;

内存≥16GB;

支持运行飞机维护全仿真训练系统软件,帧率不低于≥60帧/秒;

提供可编程的机务维护全仿真训练系统软件操作控制器.

12 ?74,300 2. 显示模组装置 ALX-DP-3V1 *1.多屏显示组件27寸*4,分辨率不低于1920*1080*3+1920*1080,广视角≥178度.

12 ?25,500 3. 集成控制系统 ALX-TD-3V1 工作台外形尺寸不小于1800mm*800mm*700mm,金属结构;

提供至少12U标准上架机箱安装位置;

提供风扇散热系统;

提供飞行驾驶杆、脚舵、顶板、发动机控制台、多功能控制显示组件(MCDU)模拟器、可编程控制键盘、多屏显示组件模块化机械和电气安装接口;

12 ?25,500 4. 油门控制系统 ALX-TQ-M01 波音737NG飞机驾驶舱中控台1:1尺寸模拟. 单电源供电,单USB接口通讯. 面板带背光,按键、开关有去抖功能. 油门与反推、扰流板、襟翼、刹车等手柄必须与真实飞机近似,手柄上有清晰的标识.

12 ?125,300 5. 飞行管理系统装置(CDU) ALX-CDU-M01 波音737NG飞机驾驶舱控制显示组件(CDU)组件1:1尺寸和完整功能模拟. 单USB接口通讯,可无需外接电源,无需VGA等视频接口. 具有去抖功能;

按键背光无闪烁. 显示屏亮度可调,显示字体,字体大小,字体颜色均与飞机相当;

屏幕显示内容响应及时,数据整屏刷新无卡顿.

24 ?17,400 6. 驾驶杆/脚舵模拟控制装置 ALX-CWR-M01 外观与实际民航双手驾驶杆、脚蹬近似. 单USB接口,按键可编程,支持标准HID协议.

12 ?10,600 7. 737NG机务维护全仿真训练系统软件 ALS-MT-737 737NG机务维护全仿真训练系统软件 提供完整的飞行仿真功能,可完整模拟推出、滑行、起飞、爬升、巡航、下降、着陆、复飞等所有飞行阶段. 完整模拟飞行管理系统(FMS),飞机的性能数据能够准确模拟起飞、巡航、下降等各个飞行阶段的系统特性,向自动飞行控制系统(AFCS)提供完整的水平导航(LNAV)以及垂直导航(VNAV)数据.控制显示组件(CDU)内所有页面均可操作,内建完整的导航数据库,包含全球超过12000个机场的数据,超过3000个机场的离场航路(SID)和进近(APP)程序.可以通过控制显示组件(CDU)编辑产生各种复杂飞行程序. 完整模拟飞行指引仪(FD)、自动驾驶仪(AP)、自动油门(AT)系统,通过方式控制面板(MCP)等控制面板可以模拟所有自动飞行模式,各种飞行模式均在飞行方式通告牌(FMA)上显示.包括II类着陆(LANDII)、III类着陆(LANDIII)以及仪表着陆系统(ILS)系统自检模式均完整模拟.自动油门模式可模拟推力方式(N1)、方式控制板速度方式(MCP SPD)、复飞方式(GA)、推力保持方式(THR HLD)、收回方式(RETARD)、预位方式(ARM)、飞管计算机速度方式(FMC SPD)模式;

横滚模式可模拟:航向选择(HDG SEL)、水平导航(LNAV)、甚高频全向信标/航向道方式(VOR/LOC);

俯仰模式可模拟:起飞/复飞方式(TO/GA)、下滑道方式(G/S)、升降速度方式(V/S)、改平方式(FLARE)、方式控制板方式(MCP SPD)、垂直导航速度方式(VNAV SPD)、高度截获方式(ALT/ACQ)、垂直导航俯仰方式(VNAV PTH)、高度保持方式(ALT HOLD)、垂直导航高度方式(VNAV ALT).带完整的俯仰和横滚预位模式.可以完整的模拟驾驶盘方式(CWS)控制及操作逻辑. 完整的模拟气源系统、防冰排雨系统、通讯系统、电气系统、发动机及辅助动力装置(APU)系统、火警保护系统、飞行操纵系统、飞行仪表和显示系统、导航系统、燃油系统、液压系统、起落架系统、警告系统. 所有开关、旋钮、手柄等部件均可操作,操作逻辑和真实飞机一致,并提供动画效果.面板上的按钮、灯光、显示器等部件显示逻辑与真实飞机一致,各种警告灯均按照真实飞机的逻辑.通过正常情况下的开关设置、故障设置等,模拟真实飞机驾驶舱内相应的控制和显示效果. 提供平面化的2D驾驶舱面板.可以通过快捷键打开各种预设的2D面板.2D面板可以自由拖动到任意一个显示器中.2D面板的构型需与3D虚拟驾驶舱一致,且所有开关、旋钮等均可与3D驾驶舱同步操作. 跳开关仿真系统. 根据机务维护模拟的实际任务需要,完整的建构飞机2D和3D跳开关面板,可以在虚拟驾驶舱中对飞机的跳开关进行闭合,拔出和挂标签的操作,并且跳开关的拔出状态可以真实的反应到飞机的系统.提供虚拟跳开关保险夹功能,装上虚拟跳开关保险夹后,跳开关将不可操作(该项须提供现场DEMO演示). 驾驶舱测试系统 提供驾驶舱内控制显示组件(CDU)上的机内自检测试(BITE)功能,包括飞行管理计算机系统(FMCS)、数字式飞行控制系统(DFCS)、自动油门(A/T)、大气数据惯性基准系统(ADIRS)、通用显示系统(CDS)、油量指示系统(FQIS)的测试页面和逻辑关联.各页面均可操作,页面显示和控制逻辑符合飞机维护手册(AMM)中工作任务的要求(以通用显示系统(CDS)为例,提供现场DEMO演示).所有机内自检测试(BITE)需提供完整正确的驾驶舱开关、灯光的反应. 提供顶板上电力面板、火警面板等面板上的机内自检测试(BITE)功能. 虚拟驾驶舱系统 提供完整的可操作的737NG虚拟驾驶舱,虚拟驾驶舱布局与真飞机一致.虚拟驾驶舱视角可平移、旋转、缩放.提供用户自定义视角的接口,用户可按照使用需要自行定义预设视角,通过快捷键方式快速切换到虚拟驾驶舱自定义视角.可动态显示或隐藏机组座椅,方便用户观察和操作飞机. 驾驶舱内开关、旋钮等操作均需模拟操作音效.提供完整的音效包,包括发动机启动、运行、反推、关车等全过程的音效仿真,飞机起落架、扰流板等的音效仿真. 提供多视角能力.可以在多个屏幕上同时显示飞机外部视角和内部视角,并且可对视角进行旋转、缩放等操作. 电子舱模型系统 可自由漫游电子设备舱室内部,可对视角进行平移、旋转、缩放等操作.电子舱内所有设备摆放位置与真实飞机一致.可以实现对航线可更换组件(LRU)的漫游接近、拆卸等常用操作.提供一个交互式菜单系统,用于虚拟飞机系统的复位、航线可更换组件(LRU)的拆卸等.对于用户的非正常操作动作提供提示对话框.航线可更换组件(LRU)的拆装过程需要有完整的锁扣的操作过程以及锁扣的模型动画. 以下设备要求带面板屏幕及控制操作系统. 序号 章节 设备名称

1 21 客舱压力控制器(Cabin Pressure Controller,CPC)

2 27 襟/缝翼电子组件(Flap/Slat Electronics Unit,FSEU)

3 27 失速管理偏航阻尼器(Stall Management Yaw Damper,SMYD) 虚拟故障排故系统 提供飞机手册中

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30、34章节共不低于6个排故案例,可以按照故障隔离手册(FIM)、飞机维护手册(AMM)手册对进行排故流程模拟.

12 ?53,100 8. 737NG学生控制端 ALS-MT-ST01 提供飞机手册

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49、72章节的动态系统逻辑图,可自由切换显示任何一个逻辑图. 系统逻辑图的显示与飞机驾驶舱内当前的系统逻辑一致.驾驶舱的各种操作,实时的反应在逻辑图上(以21章空调系统为例,提供现场DEMO演示). 通过图形、颜色等方式,在逻辑图上直观的体现飞机各系统的运行状态. 动态原理图需要提供独立运行程序. 提供飞机手册

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36、72章节的故障设置.要求所有故障均有相应的驾驶舱现象.虚拟故障排故系统中排故案例所使用的故障必须可以通过这个故障设置界面进行设定.提供不低于100个故障模拟. 提供跳开关闭合,拔出和挂标签的操作,并且跳开关的拔出状态可以真实的反应到飞机的系统.提供虚拟跳开关保险夹功能,装上虚拟跳开关保险夹后,跳开关将不可操作 提供加载和显示飞机维护手册的功能.用户可以将自己的手册放置在指定文件夹下,通过配置文件实现对文件的加载和显示. 通过鼠标点击,可以在同一个界面打开具体的维修文档,而无需另行通过第三方软件查看. 提供地面电源车.提供用户界面或快捷键,在场景中动态的显示车辆.车辆的外形、材质可按照用户要求定制.

12 ?37,200 多功能飞机维护系统教师控制器 1. 主控制器装置 ALX-MC-PV4 工作台控制器运算主频不低于≥3.6GHz,支持4屏1080P输出;

内存≥16GB;

支持运行飞机维护全仿真训练系统软件,帧率不低于≥60帧/秒;

提供可编程的机务维护全仿真训练系统........